発電機のディーゼルエンジンのオーバーホールが必要な場合の3つの兆候

すべてのマシンは、ブランドや品質に関係なく、生涯を通じて問題を経験します。電気とエンジンの問題は機械では避けられず、発電機も例外ではありません。発電機は、他のすべての機械と同様に、ある時点で障害や運用上のダウンタイムが発生する可能性があります。

それでも、それらは避けられませんが、適切な保守と修理を行うことで、発電機の動作障害やその他の問題の可能性を回避できます。特に、発電機のオーバーホールは、発電機のさまざまな問題を検出して修正するための重要な手順です。これらの問題は、多くの場合、深刻な性質を持っています。

特に、発電機のディーゼルエンジンに関しては、オーバーホールによる継続的な監視と保守が重要です。そのため、ディーゼルエンジンが次の兆候のいずれかを示し始めたら、メンテナンスを検討することが重要です。詳細については、以下をお読みください。

ブローバイガスの増加

ブローバイガスは、ピストンと発電機のシリンダー壁の間に燃焼ガスが漏れたときに発生します。これは通常、ピストンとシリンダー壁の間を完全に密閉できないために発生します。

ピストンリングをシリンダー壁に押し込む接線方向の負荷によって良好なシールが作成される場合がありますが、ガスがクランクケースを通過してクランクケースに入る可能性のあるリングギャップが存在する可能性があります。

ただし、これらの燃焼ガスの排出量が通常より多くなる場合があります。これが発生した場合、それは発電機の故障したコンポーネントの兆候である可能性があり、確かに、発電機のオーバーホールが必要な場合があります。発電機の定期的な検査とそれが放出するブローバイガスの測定は、発電機が過剰なガスを排出しないことを確認するために重要です。

燃料消費量の増加

燃料消費量の増加は、オーバーホールが必要な発電機の問題の兆候でもあります。そのため、関係する可能性のあるさまざまな要因を認識することが重要です。たとえば、発電機のブランドが異なれば、通常、燃料消費率も異なります。

一般的に、電気負荷のサイズは燃料消費量を決定します。負荷が大きいと燃費も大きくなります。一方、負荷が小さい場合は、燃料消費量も比較的少なくなります。

ただし、発電機が燃料を過度に消費する場合があります。これが発生した場合、ジェネレーターに何らかの問題が発生している可能性があります。

圧縮システムの摩耗、ピストンアセンブリのエラー、ボディのジョイントのシールの損傷などが考えられます。修理が必要な問題を正確に見つけるには、発電機のオーバーホールを実施する必要があります。そうすることで、発電機の巻き戻しまたは完全な交換が必要かどうかを判断できるようになります。

不十分な圧縮圧力

圧縮圧力が低いか不十分な発電機のディーゼルエンジンは、始動が常に困難になる可能性があります。ディーゼル発電機のシリンダーの圧縮圧力が不十分である理由はいくつか考えられます。ピストンリングまたはシリンダーライナーの摩耗、燃焼室の形状の変化、シリンダーヘッドガスケットの損傷などです。

理由が何であれ、不十分な圧縮圧力は、問題の根本原因を特定するために発電機のディーゼルエンジンをオーバーホールする必要があることを示す良い指標です。

これは、次の方法で実行できます。ノズルホルダーを取り外し、代わりにアダプターが取り付けられた圧力計を接続して、圧縮圧力を測定します。スターターでエンジンを始動し、特定のアイドル速度で実行して、圧縮圧力が指定された値内にあることを確認します。

全体として、発電機のディーゼルエンジンがいくつかの深刻な問題に直面しているため、オーバーホールが必要であるといういくつかの異なる兆候が存在する可能性があります。発電機のオーバーホールは、すぐに修理が必要な発電機の問題を特定するために必要な手順です。