発電機ディーゼルエンジンがオーバーホールを必要とする3つの重要サイン

すべての機械は、ブランドと品質に関わらず、生涯を通じて何らかの問題を経験します。電気的・エンジンの問題は機械では避けられず、発電機も例外ではありません。発電機も、すべての機械と同様に、ある時点で故障と運用ダウンタイムを経験する可能性があります。

それでも、避けられないからといって放置すべきではありません。適切なメンテナンスと修理で、発電機の運用故障とその他の問題の可能性を回避できます。特に発電機オーバーホールは、発電機のさまざまな問題を検出し修正する重要な手順であり、それらはしばしば深刻な性質を帯びます。

具体的に、発電機のディーゼルエンジンに関しては、オーバーホールによる継続的な監視とメンテナンスが不可欠です。したがって、ディーゼルエンジンが以下の兆候を示し始めたらメンテナンスを検討すべきです。詳細をご覧ください。

ブローバイガスの増加

ブローバイガスは、発電機のピストンとシリンダー壁の間で燃焼ガスが漏れるときに発生します。ピストンとシリンダー壁の間で完全なシールが不可能であるため、通常は起こります。

ピストンリングをシリンダー壁に押し付ける接線荷重が良好なシールを生み出す場合もありますが、リングの隙間からガスが通過し、クランクケースに入ることがあります。

しかし、これらの燃焼ガスの排出量が正常を超えることがあります。これが起きたら、発電機の部品に故障があるサインかもしれません。確実にするために、発電機オーバーホールが必要になる場合があります。発電機の定期検査とブローバイガス排出量の測定は、過剰なガス排出がないことを確認するために重要です。

燃料消費量の増加も、オーバーホールを必要とする発電機の問題のサインとなり得ます。関係するさまざまな要因を認識することが鍵です。たとえば、発電機のブランドによって燃料消費率は通常異なります。

一般的に、電気負荷の大きさが燃料消費を決定します。負荷が大きければ燃料消費も大きく、負荷が小さければ比較的小さくなります。

しかし、発電機が過度に燃料を消費することがあります。これが起きたら、発電機が何らかの問題を抱えている可能性が高いです。

圧縮システムの摩耗、ピストンアセンブリのエラー、ボディ継手のシール損傷などが考えられます。正確にどの問題が修理を必要とするかを知るには、発電機オーバーホールを実施すべきです。そうすれば、発電機巻き替えや完全交換が必要かどうかを判断できます。

圧縮圧力が低い、または不十分な発電機のディーゼルエンジンは、始動に持続的な困難を伴うことがあります。ディーゼル発電機シリンダーの圧縮圧力不足には、いくつかの理由が考えられます：ピストンリングやシリンダーライナーの摩耗、燃焼室形状の変化、シリンダーヘッドガスケットの損傷など。

理由が何であれ、圧縮圧力不足は、発電機のディーゼルエンジンがオーバーホールを必要とし、問題の根本原因を特定すべきであることを示す良い指標です。

これは以下で実施できます：ノズルホルダーを取り外し、アダプター付き圧力計をその位置に接続して圧縮圧力を測定する。スターターでエンジンを始動し、指定されたアイドル回転数で運転して、圧縮圧力が指定値内に収まるか確認する。

全体として、発電機のディーゼルエンジンが深刻な問題に直面し、オーバーホールを必要としていることを示す兆候はいくつかあります。発電機オーバーホールは、即座に修正が必要な発電機の問題を特定するために必要な手順です。

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