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スターデルタスターター–(Y-Δ)スターター電源、制御、配線図

三相ACモーター用タイマー付き自動スター/デルタスターター

このチュートリアルでは、タイマー付きの自動スターデルタスターターによるスターデルタ(Y-Δ)3相誘導ACモーター始動方法を示します。 回路図、電源、制御、配線図、スターデルタスターターの動作とその用途と長所と短所が記載されています。

タイマーの配線と設置図を備えた自動スターデルタスターター

の動作と操作の説明タイマー配線が取り付けられたスターデルタ自動スターター:

メインコンタクタは常に通電されているため、左から空気圧タイマー付きのメインコンタクタがあります。中央には、万が一の場合に備えてモーター保護用の熱過負荷を備えたデルタコンタクタがあります。モーターが熱過負荷に設定されたアンペア定格を超えています。右側には、メインコンタクタで最初にオンになるコンタクタであるスターコンタクタがあり、タイマーが制限時間に達すると、スターコンタクタがオフになり、デルタコンタクタ 通電し、モーターは全負荷で動作しています。

関連するモーター制御と電力の図:

  • タイマー電源なしのSTAR/DELTAスターター、制御図、配線図
  • 3相モーターを2か所以上から制御–電源と制御の図

自動スターデルタスターターの操作と動作

L1から相電流は、ヒューズを介して熱過負荷接点に流れ、次にOFFプッシュボタン、ONプッシュボタンインターロック接点2、次にC3に流れます。このようにして、結果として回路が完成します。

  1. コンタクタコイルC3とタイマーコイル(I1)が同時に通電され、モーター巻線がスターに接続されます。 C3がオンになると、その補助オープンリンクが閉じられ、その逆も同様です(つまり、クローズリンクが開きます)。したがって、C1コンタクタもオンになり、三相電源がモーターに到達します。巻線はスターで接続されているため、各相は線間電圧の√3分の1、つまり230Vになります。したがって、モーターは安全に始動します。
  2. デルタラインのC3の密接な接触が開きます。そのため、コンタクタ2(C2)がアクティブになる可能性はありません。
  3. 押しボタンを離れた後、タイマーコイルとコイル3は、タイマー接点(Ia)、保持接点3、およびC2の近接接点2を介して供給を受けます。
  4. コンタクタ1(C1)に通電すると、C1とC2のラインにある2つの開いた接点が閉じます。
  5. モーターがスターで接続される特定の時間(通常5〜10秒)の間、その後、タイマー接点(Ia)が開きます(タイマーノブを回して時間を再度調整することで変更できます)その結果、
  • コンタクタ3(C3)がオフになるため、C3のオープンリンク(C2のラインにある)が閉じ、C2もオンになります。同様に、C3がオフの場合、巻線のスター接続も開きます。そして、C2は閉じられます。したがって、モーター巻線はデルタで接続されます。さらに、接点2(ラインC3にあります)が開きます。これにより、コイル3(C3)がアクティブになる可能性はありません。
  • モーターは現在デルタに接続されているため、モーターの各相はフルライン電圧(400V)を受け取り、モーターはフルモーションで動作を開始します。

関連記事:

  • モーター付きのスターターを取り付ける必要があるのはなぜですか?
  • スター接続とデルタ接続の違い–Y/Δの比較

スターデルタスターターパワーダイアグラム

タイマー付きスターデルタスターターの制御図

タイマー付きスターデルタスターターの配線図

略語 :(タイマー付き三相スターデルタスターターの制御配線用)

  • R、Y、B =赤、黄、青(3相線)
  • C.B =一般的なサーキットブレーカー
  • メイン =主な供給
  • Y =スター
  • Δ =デルタ
  • 1a =タイマー
  • C1、C2、C3 =Contatcors(電源および制御図用)
  • O / L =過負荷リレー
  • いいえ =通常開
  • NC =通常は閉じています
  • K1 =コンタクタ(コンタクタコイル)
  • K1 / NO =コンタクタ保持コイル(通常開)

タイマー付きスターデルタスターターの長所と短所

利点:

  • シンプルな設計と操作
  • 他の電圧制御方法よりも比較的安価
  • スターデルタスターターのトルクと現在のパフォーマンスは良好です。
  • 接続されたモーターのFLA(全負荷アンペア)の2倍の始動電流が流れます。
  • DOL(Direct ON Line Starter)と比較して、始動電流が3分の1(約)に減少しました

また読む:

  • 三相モーター接続の逆方向および順方向の電源および制御配線図
  • 2速一方向三相モーター接続電源および制御図

短所

  • スターターが始動電流を定格電流の3分の1に減らすため、始動トルクも3分の1に減少します[ライン電圧も57%(1 /√3)に減少するため]
  • 6本のリード線または端子モーター(デルタ接続)が必要でした
  • デルタ接続の場合、供給電圧は定格モーター電圧と同じである必要があります。
  • 切り替え時(スターからデルタへ)で、モーターが定格速度の少なくとも90%に達しない場合、電流ピークはダイレクトオンラインスターター(D.O.L)と同じくらい高くなる可能性があり、したがって、コンタクタの接点に悪影響を与えるため、信頼性が低くなります。
  • 必要な(アプリケーションまたは負荷)トルクが三相誘導モーターの定格トルクの50%を超える場合、スターデルタスターターを使用できない場合があります

関連記事:

2速度、2方向マルチスピード3相モーターの電力および制御図

スターデルタスターターの特徴と機能

  • 始動電流は、スターデルタスターターの全負荷電流の33%です。
  • ピーク始動トルクは全負荷トルクの33%です。
  • ピーク始動電流は全負荷電流の1.3〜2.6です。
  • スターデルタスターターは、低出力から高出力の3相誘導モーターにのみ使用できます。
  • 始動電流とトルクが減少しました。
  • モーター端子ボックスには6本の接続ケーブルが必要です。
  • スターデルタスターターでは、スターデルタからの切り替え時の電流ピークと機械的負荷

スターデルタスターターのアプリケーション

スターデルタスターターの主な目的は、デルタ接続での実行中にスター接続で三相誘導モーターを始動することです。

スターデルタスターターは、低から中電圧および軽始動トルクの誘導モーターにのみ使用できることに注意してください。ダイレクトオンライン(D.O.L)始動の場合、モーターでの受信電流は約33%ですが、始動トルクは約25〜30%減少します。このように、スターデルタスターターは、モーターの始動中の軽負荷にのみ使用できます。そうしないと、デルタ接続に変換するときにモーターを定格速度まで加速する必要がある低トルクのために、高負荷モーターが始動しません。

以下の他の電源と制御の図も読むことができます:

  • モータースターターとは何ですか?モータースターターの種類とモーター始動方法
  • ソフトスターターとは何ですか?その動作、図、およびアプリケーション
  • ダイレクトオンラインスターター–モーターのDOLスターター配線図
  • コンタクタとは何ですか?タイプ、作業、アプリケーション
  • 三相モーターの電源と制御の配線図

産業技術

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