自動車産業における電子ウォーターポンプ

従来のウォーターポンプはベルト駆動の部品です。言い換えると、回転するゴムベルトの形で提供される機械的な回転エネルギーをエンジンから生成し、それを使用して内部ポンプ機構を駆動します。

ポンプ内のインペラーは、エンジン冷却水をエンジン ブロックに送り、巻き上げ行程中に熱を吸収し、ラジエーターに到達します。そこで冷却水は放熱し、再びポンプを通過します。機械式ウォーターポンプの代わりに電子式ウォーターポンプが自動車にどのように役立つかを詳しく見てみましょう.

電子ウォーターポンプとエンジン

ウォーターポンプが作動している一般的な自動車のエンジンは、摂氏約 93.3 度の比較的快適な環境に保たれ、あなたの車を含むすべての人が幸せです。では、なぜ電子版をミックスに混ぜることがそんなに良いことなのでしょうか?まあ、エンジン ベルトのエネルギーを消費するアクセサリはコストがかかります。

車両の馬力、燃費、またはその両方が低下します。エアコンをつけた時のエンジンの重さと燃費の落ち方を知っていれば？これは、ベルト駆動の AC コンプレッサーに電力を供給し、安定した rpm を維持するために、エンジンがより多くの作業を行う必要があるためです。ウォーター ポンプに関する限り、同じ寄生エネルギーの欠如が続きます。

電動ポンプの利点

電動ウォーターポンプはベルト動力を必要としません。代わりに、バッテリー電源に依存しています。したがって、熱力学の煩わしい法則では、エネルギーを生成または破壊することはできないと規定されているため、バッテリーを充電するためのエネルギーを提供するために、ベルト駆動のオルタネーターに大きな負荷をかけるだけではないのだろうかと疑問に思うかもしれません。エネルギー損失は他の場所で補う必要があり、パフォーマンスに影響しますか?熱力学の法則は今でも当てはまります。ただし、機械式ウォーター ポンプは常にエンジン速度に比例した速度で回転します。

その結果、エンジンの温度が実際に必要な温度に達していない場合、多くのクーラントを送り込むことがあります。それはエネルギーの浪費です。暑い日にハード ドライブの後に車の電源を切った場合など、エンジンが得られるよりも多くの冷却能力を必要とする場合があります。これにより、一部のエンジン部品がより早く摩耗します。対照的に、電子ウォーター ポンプを使用すると、メーカーは特定の温度範囲でエンジンを通過するクーラントの量を設定できます。

したがって、実際にはより効率的で、エンジンの特定の冷却要件により適しています。運転スタイルによっては、電動ウォーター ポンプを使用すると、必要に応じてより多くのポニーを供給し、1 ガロンあたりのマイル数を増やし、圧力を下げることでエンジンの寿命を延ばすことさえできます。

電子ウォーターポンプと冷却システム

高性能エンジンでは、冷却の必要性を決して過小評価してはなりません。すべての水冷車は、エンジンの周りに水を汲み上げてからラジエーターに送り、ラジエーターで熱を放出するという原理に基づいて動作します。ほとんどの場合、エンジンが暖まるまで水を保持し、サーモスタット バルブが開くと水をラジエーターに循環させます。一部のメーカーは機械式ポンプの代わりに電子式ウォーター ポンプを設置しており、電子式ウォーター ポンプのアフター アセンブリが登場していますが、そのパフォーマンス上の利点は何ですか?

機械式ポンプの欠点

ほとんどのウォーターポンプは機械式で、クランキングします。これには 2 つの欠点があります。第 1 に、水はエンジン速度に比例して汲み上げられます。したがって、ハードな運転を続けた後に急に減速すると、水のポンプ速度が遅くなり、エンジンが冷えるまでの時間が長くなります。

次に、ウォーターポンプがクランクを引きます。それらは通常かさばり、羽根車を回すのにかなりの力が必要です。記録によると、170bhp のエンジンでは、ウォーター ポンプだけで 17bhp の電力損失が発生します。電動ウォーターポンプの利点を見ると、なぜ車に標準装備されていないのか不思議に思うでしょうが、いつものように、それはしばしばコストがかかります!

モータースポーツで長く使われている電動ウォーターポンプは、この2つの問題を解決することができます。それが吸収する余分な電流は、エアコンユニットと同様にオルタネーターに張力を発生させることに注意する必要があります.電子ウォーターポンプは、メインポンプとコントローラーとともにキットとして提供されます。

高度なコントロール

より高度なコントローラーを使用すると、車内からエンジンの動作温度を選択できます。ウォーターポンプの利点は、水の循環が温度に比例することです。水が高温になればなるほど、水はより速くエンジンに送り込まれ、冷却に役立ちます。

これはまた、エンジンをすばやく暖機し、最適な動作温度を維持するために実際に必要なときにのみポンプが作動することを意味します。電子ウォーターポンプがそれらを交換するため、既存のウォーターポンプインペラーとサーモスタットを取り外す必要があります。ポンプ全体を分解する必要はまったくありません。実際、プーリーを所定の位置に保持することは、新しいベルトを取り付ける必要がないことを意味します.

温度の設定

電動ウォーターポンプの大きなメリットは、車の作動温度を簡単に選べること。温度を下げることは、エンジンがより多くのパワーを生み出すことを意味し、温度を上げることは、エンジンの経済性を向上させることを意味します。交通量が多いからといって、エンジンが危険なレベルに達したことを意味することはなくなり、ラジエーターの冷却液がエンジンの周りをより速く循環するようになるため、ラジエーターの冷却ファンの作業負荷が軽減されます。

電動ウォーターポンプの取り付けは非常に簡単ですが、車ごとに冷却システムが異なるため、ここで詳細な情報を提供することはできません。ポンプは通常、ラジエーターを通る流れを操作するスイッチの近くに直列に設置されます。通常、ホースを切断してウォーターポンプを挿入し、車のイグニッション回路に接続する必要があります。設定によっては、停車中にウォーター ポンプを作動させて、停止中もエンジンを冷却し続けることもできます。

電子ポンプの欠点?

一般的に言えば、電動ウォーターポンプの耐用年数は機械式ウォーターポンプの耐用年数よりも長くはありません。いずれにせよ、多くのメーカーは機械式ポンプを 7 年ごとに交換することを推奨しています。電子ウォーターポンプもバッテリーに負荷をかけますが、これはクランクによって駆動される機械的負荷と同じ損失を生み出しません.

インストールとセットアップが難しい場合があります。あなたの車に合わせて設計されたキットを購入することを強くお勧めします。しかし、その人気はますます高まっており、正しく設定すれば、車の走行性能を大幅に向上させることができます.