ラジエーター圧力キャップについて

ラジエーター キャップは小さいにもかかわらず、そのデザインは非常に機能的で、エンジンの冷却システムの働きに良い効果をもたらします。この記事を読んでいるあなたは、自動車の冷却システムがどのように機能するかについての知識を持っていることが期待されます.そうでない場合は、チェックアウトする必要がある最新の投稿で取り上げています。

ほとんどのドライバーは、車のラジエーター圧力キャップの機能を見落としていますが、整備士はその利点を伝えることができます.そうですね、ラジエーターが漏れ出すのを防ぐカバー以外に、その機能が何であるかを知ることができます.

今日は、ラジエーター圧力キャップの定義、機能、コンポーネント、図、動作原理、悪い症状、長所と短所を見ていきます.

ラジエーター プレッシャー キャップとは?

ラジエーター圧力キャップは、ラジエーター内の高温クーラントの圧力を制御するのに役立つ小さな機械装置です。ラジエーターは、冷却のためにエンジンに戻る前に冷却するために高温のクーラントを運ぶリザーバーです。

容器のキャップは、液体を入れておくカバーの役割を果たしますが、それだけではありません。冷却液の温度が上昇すると、最終的に沸騰し始め、その後蒸気になります。冷却液の沸点は華氏約 212 度で、圧力がかかると上昇します。ラジエーター キャップは、実際にはクーラントの沸点を約 45 F 上昇させます。

ラジエーター圧力キャップの機能

以下は、自動車エンジンのラジエーター キャップの機能です。

• ラジエーターの圧力キャップは、システムの圧力を 16 PSI に保ちます。これにより、冷却液がかなり熱くなった場合でも、冷却液が沸騰するのを防ぎます。
• 液体は熱くなると膨張するため、圧力キャップにより、膨張時にクーラントをリザーバー タンクに逃がすことができます。これは、ラジエーターが膨張したときに適切な量のクーラントをラジエーターに保持するためです。
• ラジエーター プレッシャー キャップは、冷却システム内に空気が閉じ込められるのを防ぎます。システム内の空気によって冷却が不十分になり、冷却システムのコンポーネントが腐食する原因となります。
• 外部リザーバー内のクーラントが引き戻され、空気の余地がなくなります。
• プレッシャー キャップは、エンジンが適切に機能するための重要なコンポーネントです。定期的に検査し、故障した場合は交換を検討する必要があります。 5o/5o 水と不凍剤が使用されていることを確認してください。

ラジエーター プレッシャー キャップのコンポーネントは、成形されたスズの金属シートで構成されています。機能部品には、スプリング、バルブ、細棒、平ゴムなどがあります。これらはすべて動作原理で説明されます。

圧力の完全な図 キャップ :

動作原理

ラジエーター圧力キャップの働きは、クーラントの沸点を上昇させるため、非常に理解しやすいものです。これは、圧力鍋が水の沸騰温度を上げるのと同じ方法で行われます。この装置は、実際には車で 15 PSI に設定されている圧力解放バルブです。水に圧力がかかると、水の沸点が上昇します。

冷却システム内の流体は加熱されると膨張し、圧力が上昇します。クーラントシステム全体で、キャップはこの圧力を逃がすことができる唯一の場所です。キャップのスプリングは、冷却システムの最大圧力を決定します。圧力が 15 PSI に達すると、圧力によってバルブが押し開かれます。これにより、熱いクーラントが細いホースを通ってオーバーフロー タンクに逃げることができます。

このクーラントの排出では、配置内に空気が入ることはできません。ラジエーターが冷えるとすぐに、システム内に真空が発生し、別のバネ式バルブを引き、オーバーフロー タンクの底から水を吸い戻して、以前に貯められた水を置き換えます。

この記事を公開する理由は、ユーザーやプロにこのデバイスの本質を見てもらうためです。彼らは、車両の冷却システムの過熱をトラブルシューティングする際に、ラジエーター キャップを見落とす傾向があります。

ラジエーター プレッシャー キャップの仕組みの詳細については、ビデオをご覧ください:

ラジエーター キャップのテスト方法

ラジエーター キャップのテストは、次の 2 つの簡単な手順で行うことができます。

システムが冷えていて、エンジンが作動していないときに圧力キャップを取り外します。熱サイクルによりシールがゴムを硬化させる可能性があるため、シールに損傷がないか検査する必要があります。また、損傷したシールは漏れの一般的な原因であるため、交換する必要があります。壊れたリカバリー バルブは、ラジエーター キャップをテストする際に検査しなければならないもう 1 つの一般的な損傷であり、錆びたスプリングは交換する必要があります。

2 番目のステップでは、デバイスをテスター セットに付属のラジエーター キャップ アダプターに取り付ける必要があります。アダプターは、両端がラジエーターのフィラーネックのようなものです。キャップを一方の端に配置し、アダプターのもう一方の端を圧力テスターに​​取り付けます。

ラジエターはエンジンに応じてさまざまなサイズが用意されているため、キャップも同様です。ラジエータのフィラー ネックとして適切なサイズと形状のアダプターを使用する必要があります。

圧力テスターは、ラジエーター キャップに刻印されている圧力までポンピングする必要があります。正しい圧力に達する前に圧力が解放されていることに気付いた場合は、キャップに欠陥があります。この平均キャップは圧力を保持しません。プロセスは、キャップに欠陥があることを確認しようとする必要があります.

不良または故障したラジエーター キャップの症状

以下は、ラジエーター プレッシャー キャップの故障の一般的な兆候または症状です。

クーラントの漏れ:

ラジエターキャップが固着すると、ラジエーター内に圧力がかかります。これにより、冷却システム コンポーネントの漏れや破裂が発生します。この問題は明白な場合があり、DIYer は圧力キャップを交換することができ、そのような場合に漏れ部品さえも交換できます。このような問題を回避するために、キャップは定期的にチェックする必要があります。

ラジエーターの白い筋:

ラジエターのフィラーネックからのクーラント漏れは、乾燥すると白い筋が残ることがよくあります。これは、ラジエーターの圧力キャップが故障していることを知る別の方法です。これらの白い筋を確認してください。この問題は、加圧下または断続的にキャップが漏れることで知られています。

オーバーフロー貯水池:

圧力が発生すると、クーラントが膨張し、圧力キャップによって一部が外部リザーバー タンクに流れ込みます。キャップが悪いと、クーラントの放出が遅れたり、すぐに放出され、オーバーフローが発生します。オーバーフロー タンクも良好な状態であることを常に確認してください。

ラジエーターホースがつぶれる:

ラジエターホースがつぶれるとラジエターキャップが故障する場合があります。これは、真空がキャップによって適切に解放されず、冷却期間中にラジエーター ホースが故障する可能性があるためです。

結論として、ラジエーター圧力バルブは、エンジン冷却システムの重要なコンポーネントの 1 つです。クーラントの圧力にどのような機能があるかを見てきました。それがどのように機能し、2 つのステップでどのようにテストできるかを見てきました。最後に、ラジエーター キャップの不良によるいくつかの症状についても調べました。

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