自動車のブレーキシステムを理解する

自動車システムは、専用に設計されたブレーキ システムがなければ、致命的な手段になっていたでしょう。ブレーキシステムは、自動車の最初の設計以来ずっと存在しています。このシステムは、動いているシステムからエネルギーを吸収することで動きを抑制します。

長年にわたり、技術の進歩により、さまざまな設計とタイプ、およびブレーキシステムが車両にもたらされました。実際、それらは車両にとって避けられないものです。ブレーキシステムの部品はモデルやタイプによって異なりますが、実際には同じ目的を果たし、同じ動作原理を持っています.ブレーキシステムは、自動車だけでなく、動きが発生するあらゆる機械装置で設計できます。システムは、この記事で説明するいくつかの要件を満たす必要があります。特に高性能車両では、非常に高速に動作するように設計されているため、ある程度の作業性能を満たす必要があります。速度を落とすだけでなく、車両を停止させるには、膨大な量のエネルギーまたは停止力が必要です。

今日は、自動車デバイスのブレーキ システムの定義、機能、コンポーネント、図、アプリケーション、特性、種類、動作原理を知ることができます。

ブレーキシステムとは?

ブレーキは、通常は摩擦によって動くシステムからエネルギーを吸収することによって動きを抑制するように設計された機械装置です。動いている車両、車輪、車軸などを減速または停止させるために使用されます。ブレーキ システムは多くの部品を備えた複雑な装置ですが、その動作は非常に簡単に思えます。結局のところ、1 つのペダルを踏むと、4 つの車輪のすべてのブレーキが作動します。減速は作動油によって達成されますが、ブレーキングの最高のパフォーマンスを得るためにしばしばブリードされます。システムに空気を入れることはできません。そうしないと、コンポーネントがうまく機能しません。

ほとんどのブレーキは、2 つの表面間の摩擦を使用するように設計されており、動く物体の運動エネルギーを熱に変換するために押されます。現在、エネルギー変換にはいくつかの方法が採用されています。自動車では、摩擦ブレーキがブレーキ熱をドラム ブレーキまたはディスク ブレーキに蓄え、徐々に空気に変換します。

現代の車両では、ブレーキ ペダルはマスター シリンダーに押し付けられます。ブレーキパッドをブレーキディスクに押し付けるピストンがあり、これによりホイールが減速します。ブレーキ ドラムでは、シリンダーがブレーキ シューをドラムに押し付けて車輪の速度を落とします。

自動車用ブレーキ システムの機能

以下は、自動車エンジンで使用されるブレーキ システムの機能です。

• ブレーキ システムは、可能な限り短い距離で車両を停止させるのに役立ちます。これは、車両の運動エネルギーを熱エネルギーに変換することによって達成されます。
• 動きが発生する機械装置でも機能し、ブレーキをかけて短時間で停止させます。

ブレーキシステムのコンポーネント

以下は、自動車のブレーキ システムで使用されるコンポーネントです。

ブレーキ ペダル: ブレーキシステムのコンポーネントは、足で押し下げることによってブレーキを作動させるために使用されます。車内のアクセルペダルとクラッチペダルの真ん中にあります。

液体リザーバー: フルード リザーバーは、ブレーキ フルードまたはブレーキ オイルが保管されるハウジングです。

流れるようなライン: フルード ラインは、ブレーキ液が車両内を流れるパイプです。

ブレーキ パッド: ブレーキ パッドは、ディスク ブレーキに採用されているスチール製のバッキング プレートです。多くの場合、セラミック、金属、またはその他の耐摩耗性複合材料でできています。

ブレーキシュー: ブレーキ シューは 2 枚の鋼板を接合したもので、ブレーキ ライニングを支えることができます。

ブレーキドラム: ブレーキ ドラムは、ドラム ブレーキ システムで使用される回転ドラム形状のコンポーネントです。

ローター: ローターは、車輪または車軸に接続された鋳鉄製のブレーキ ディスクであり、強化炭素-炭素、セラミック マトリックス、またはその他の複合材でできている場合があります。

ブレーキライニング: ブレーキライニングは、耐熱性があり、柔らかくて強靭な材料であり、高い摩擦特性を備えています。ブレーキシューの中に入っています。

自動車のブレーキ システムの図:

ピストン: ピストンは、シリンダーに含まれる可動コンポーネントです。

キャリパー: キャリパーは、ブレーキ パッドとピストンを運びます。

フローティング キャリパーまたはスライディング キャリパー: この部品は、ディスクの片側にあるピストンを使用して内側のブレーキ パッドをブレーキ面に押し込むため、ローターと相対的に動きます。次に、キャリパー本体を引き込み、ディスクの反対側に圧力をかけます。

固定キャリパー: 固定されたキャリパーはローターに対して動かないため、欠陥に敏感に反応します。ローターの両側からクランプするために、対向するピストンの 1 つまたは複数の単一ペアを使用します。

マスター シリンダー: マスター シリンダーは、ドライバーの足からの非油圧を油圧に変換します。次に、油圧システムの反対側にあるスレーブ シリンダーを制御します。

真空ブースター :このブレーキ システム コンポーネントは、マスター シリンダーを改善し、エンジン インテーク内の真空を使用してドライバーの足が供給する圧力を高めるために使用されます。これは、車両のエンジンが作動しているときに有効です。

特徴

ブレーキ システムの特性には、最大力、継続的な電力消費、フェード、滑らかさ、パワー、ペダルの感触、抗力、耐久性、重量、およびノイズが含まれます。リストされている他のいくつかの要因は、ブレーキシステムの特性と見なされる場合があります。それらを理解するために読み続けてください。

ブレーキシステムの種類

以下は、自動車デバイスに使用されるさまざまなタイプのブレーキです:

電磁ブレーキシステム

これはブレーキシステムの上昇設計の 1 つで、自動車に内蔵されている電気モーターを使用します。モーターは車両の停止を補助します。電磁ブレーキシステムのタイプは、電気モーターがバッテリーを充電し、ブレーキに電力を供給するほとんどのハイブリッド車で使用されています。一部のバスでは、内部短絡と発電機を使用する二次リターダー ブレーキが採用されています。

摩擦ブレーキシステム

自動車では、摩擦タイプのブレーキ システムが一般的です。それらの設計は複雑ですが、保守可能であり、通常は 2 つの形式で利用できます。パッドと靴。その名の通り、摩擦はブレーキ システムで使用され、車両やデバイスの動きを止めます。そのコンポーネントでは、静止したパッドと回転する天候面を備えた回転装置。バンド ブレーキには、回転ドラムの外側を収縮させてこするシューが含まれていました。または、シュー付きのドラム ブレーキが回転し、拡張してドラムの内側をこすります。

油圧ブレーキシステム

油圧ブレーキシステムのタイプは、リザーバーから油圧ブレーキ液を受け取るマスターシリンダーで構成されています。さまざまな金属パイプとゴム製フィッティングの接続により、システムはホイールのシリンダーに取り付けられます。ホイールには、バンドまたはドラム ブレーキに配置された 2 つの対向するピストンがあります。圧力がピストンを押し離し、ブレーキ パッドをシリンダーに押し込み、ホイールの動きを停止させます。

エアブレーキシステム:

エア ブレーキ システムのタイプは、トラックやバスなどの大型車両によく見られます。他のタイプと同様に、ブレーキ ペダルを踏むタイプです。ただし、大気からの空気は、エア フィルターを介してコンプレッサーに入り、アンローダー バルブを介してリザーバーに入ります。さらに、ブレーキの強さを制御するために取り付けられたブレーキバルブを通ってブレーキチャンバーに入ります。これによりブレーキがかかります。

ドラムとディスク ブレーキの図:

その他のブレーキ システムには次のようなものがあります。

駐車および緊急ブレーキ システム:

ブレーキシステムの駐車および緊急タイプは、力によって機械的に制御されるレバーとケーブルで動作します。新しい車両のボタンを使用して制御されますが、緊急時または丘に駐車しているときに車両を停止します.システムは、故障時に通常のブレーキ システムをバイパスできます。

ブレーキがかかると、ケーブルが引っ張られて中間レバーに渡され、力が増加してイコライザーに渡されます。イコライザーは 2 本のケーブルに分割され、力を分割して後輪に送り、車両の減速と停止を支援します。

ブレーキシステムは、ブレーキシューを直接制御することにより、他のブレーキシステムをバイパスします。このシステムは、典型的なブレーキ システムが故障した場合に役立ちます。

サーボ ブレーキ システム:

サーボ ブレーキ システムのタイプは、今日のほとんどの車両に見られます。これらは、ドライバーがブレーキ ペダルを介して加える圧力の量を増やすように設計されています。このシステムは、インレット マニホールド内の真空を使用して、ブレーキが発生するのに必要な余分な圧力を生成します。また、システムはエンジンが作動しているときにのみ有効です。一部の車両設計では、より強力で信頼性の高いシステムを提供するために協調して機能するため、複数のブレーキ システムが含まれています。ただし、ブレーキの種類の組み合わせによってはシステムが故障し、交通事故につながる場合があります。

ポンピング ブレーキ システム:

設計にポンプが含まれている場合は常に、このタイプのブレーキ システムが自動車に採用されます。燃料供給を停止するために内燃ピストン モーターで使用されます。これにより、エンジンへの内部ポンピングが失われ、ブレーキが発生します。

動作原理

ブレーキシステムの動作は非常に複雑ですが、そのコンポーネントとタイプの説明により、使用されている用語に精通していることは間違いありません. 2種類のブレーキシステムがあります。ディスクブレーキとドラムブレーキ。自動車の前輪にはディスクブレーキ、後輪にはドラムブレーキが搭載されています。ただし、最近の高級車の中には 4 輪にディスク ブレーキが搭載されているものもあります。

ドライバーがブレーキ ペダルを踏むと発生する力が、エンジンの負圧によって押し上げられます。ブーストにより、ブレーキはより迅速かつ効果的に反応します。

バキューム ブースターからの力は、マスター シリンダー内のピストンをスプリングに押し付けます。これにより、ブレーキフルードが圧力下で流れます。この加圧された流体は、流体ラインを通じてブレーキ キャリパー (ディスク ブレーキ) とブレーキ シリンダー (ドラム ブレーキ) に到達します。

ビデオを見て、自動車のブレーキ システムの実際の動作を確認してください:

結論として、自動車のブレーキシステムは、必要なときに装置が動かないようにするため、非常に重要かつ不可欠です。この記事では、ブレーキシステムの側面としてさまざまなことを取り上げ、その機能とコンポーネントについて説明しました。運動が発生する機械システム上でシステムを設計できることを学びました。さまざまな種類のブレーキ システムとその機能も明らかにされています。

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