産業用ブレーキシステム：種類、機能、メンテナンスの知見

モーター、ホイスト、クレーン、車両、さらには風力タービンまでもが、産業用ブレーキシステムを中核コンポーネントとしています。

機器内のさまざまなブレーキキャリパーとブレーキの種類を理解することは重要です。これにより、問題を容易に特定し、質の高いメンテナンスを確保できます。

産業用ブレーキシステムの種類についての簡潔なガイドをご紹介します。

ブレーキキャリパーの目的

ディスクブレーキシステムにおけるブレーキキャリパーの目的と機能は、ローターに摩擦を生じさせ車両のホイールを減速させることです。

ホイールはローターに取り付けられます。ローターに摩擦を生じさせることで、ホイールに摩擦を加え、車両を減速させます。これがブレーキキャリパーの仕組みです。

ブレーキキャリパーの種類

ほとんどの産業用ブレーキシステムを構成するさまざまなブレーキキャリパーの種類です。空圧式、油圧式、空圧スプリング作動式ブレーキが含まれます。

油圧スプリング作動式ブレーキと、デュアル機能メカニカル/油圧ブレーキも含まれます。

産業用ブレーキシステム

産業用ブレーキシステムには以下の基本タイプがあります。一部の車両や機器はこれらのタイプを組み合わせています。

ACディスクブレーキ

電気油圧ディスクブレーキのFBT型とFPT型は、スプリング作動フェイルセーフブレーキです。ディスクに作用します。ACドラムブレーキと同様、ACディスクブレーキはターベル（電気油圧デバイス）から解放されます。

ACディスクブレーキのブレーキシューにはアスベストフリーライニングが使用されています。メインシャフトはステンレス鋼で、自己潤滑ブッシュを備えています。ディスクブレーキにはトルク目盛もあります。

ACディスクブレーキにはアームとブレーキシューの自己調整システムがあります。設計は対称的です。最後に、偏心伝達システムを備え、より軽量、シンプル、メンテナンスが少なくて済みます。

ACドラムブレーキ

電気油圧ドラムブレーキのNAT、NDT、NFT型は、スプリング作動フェイルセーフブレーキでドラムに作用します。ブレーキは電気油圧ターベルで解放されます。ターベルは三相AC電気油圧スラスターです。

従来モデルでは、ターベルは垂直配置（リニアシャフトブレーキ）または水平配置（NDT-Aモデル）です。制動トルクは調整可能で、オプションでトルク目盛があります。NDT-Vモデルではトルク目盛が標準です。

ブレーキにはステンレス鋼シャフトと、自己潤滑ブッシュ付きブレーキジョイントがあります。ブレーキシューライニングはアスベストフリーです。

一部のACドラムブレーキには、ライニング摩耗自動調整、解放ブレーキスイッチインジケーターなどの追加オプションがあります。その他、ライニング摩耗検出器、手動解放レバー、トルク低減オプションもあります。

空圧または油圧解放、スラスター内の降下弁によるプログレッシブブレーキも可能です。

DCシャントブレーキ

電磁ドラムブレーキはドラムに作用するブレーキです。電気的に作動するスプリングで解放されます。ブレーキはDC作動マグネットで解放されます。

一部のメーカーはミックスブレーキシステムも提供しています。DCシャントと油圧オーバーライドペダルの組み合わせです。

緊急/フェイルセーフブレーキ

NHCDシリーズは油圧緊急またはフェイルセーフブレーキです。スプリング作動で油圧解放されます。NHCDブレーキはケーブルドラムやコンベアなどの用途向けです。動作には油圧ユニットの接続が必要です。

各緊急ブレーキには、ディスクの中心線の両側に対称的に取り付けられた2つのハーフキャリパーがあります。スプリングがブレーキのクランプ力を決定します。

NHCDブレーキには、解放ブレーキスイッチインジケーターとライニング摩耗検出器のオプションがあります。さまざまなホース・継手セット、固定ボルト、ブレーキブラケットもオプションで用意されています。

産業用ブレーキシステムについてのご質問

このガイドは基本的な概要のみです。産業用ブレーキシステムについてさらにご質問がある場合は、お問い合わせください。