圧縮空気 – 空の旅を可能にします
飛行機がキャビン内で人々が呼吸するための酸素をどのように取得するのか疑問に思ったことはありませんか?高度 30,000 フィートを航行しているとき、人間は酸素なしでは外で呼吸できません。実際には、その高度では呼吸するのに十分な酸素がありますが、高度が高くなると圧力が低下して酸素分子が拡散し、人間が生き残るために必要なだけの空気を得ることが難しくなります.
飛行機は外気を処理して、機内に送り込む前に通気性を確保するように設計されています。航空機は、ガス エンジンからのブリード エアーを使用してこのほぼ無限の量の酸素を利用して機内を加圧し、飛行中に呼吸を容易にできるようにします。
飛行機が飛ぶと、高速で移動する空気がガス タービン エンジンに入り、一連のコンプレッサーを通過します。コンプレッサーは、空気を燃料と混合して点火する前に、空気の温度と圧力を上げます。この段階で、熱気の一部がタービン内から「排出」されます。この時点で生成される空気は、抽気として知られています。
ブリードエアが圧縮された後、航空機のメインキャビンに入る前に、インタークーラーで冷却されます。その後、空気は航空機の胴体に移動し、そこでエアパックがエアサイクル冷凍を使用して空気の温度をさらに冷却します。エアパックで冷却された後、別のインタークーラーに送られ、熱が外部に排出されます。空気は膨張タービンに入り、そこで膨張して冷却されます。
抽出された空気はキャビンの空気と一緒に循環され、乗客が呼吸できるようになり、温度が安定します。抽気は、エンジンの始動と除氷にも使用されます。
そのため、次に飛行機に乗るときは、飛行機の両側にあるエンジンと空気圧縮機を組み合わせることで、空中にいるだけでなく、呼吸している空気も供給されます。
飛行機での空気圧縮機の使用方法について質問がありますか?またはどのように抽出された空気が生成されますか?今すぐ専門家にお問い合わせください。
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