ピストンコンプレッサーのスプラッシュおよび圧力潤滑システム
ピストンコンプレッサーは何世紀にもわたって使用されてきました。用途や最終用途に応じて、オイル注入式またはオイルフリー式のいずれかになります。オイル注入モデルでは、オイルは通常、冷却、シール、潤滑という 3 つの重要な目的を果たします。しかし、すべてのオイル注入式ピストン コンプレッサが同じ方法でコンポーネントを潤滑するわけではありません。ピストン コンプレッサのポンプを潤滑する一般的なシステムには、スプラッシュ潤滑と圧力潤滑の 2 つがあります。
スプラッシュ潤滑システム
スプラッシュ潤滑システムでは、コンロッド ベアリング キャップのディッパーを回転させることにより、シリンダーとピストンにオイルが塗布されます。ひしゃくは回転するたびに、油で満たされた谷を通過します。オイルトラフを通過した後、ディッパーはシリンダーとピストンにオイルを飛ばして潤滑します。
スプラッシュ潤滑は小型のエンジンやポンプには効果的ですが、正確なプロセスではありません。ポンプの各部の給油不足または給油過多の可能性があります。トラフ内のオイルの量は、適切な操作に不可欠です。オイルが不足すると、重要なコンポーネント間の摩耗が発生する可能性があり、オイルが多すぎると過剰な潤滑が発生し、油圧ロックが発生する可能性があります。
スプラッシュ潤滑システムでは、使用するオイルの種類とその粘度も重要です。油は、十分な潤滑を提供し、ひしゃくにくっつくのに十分な濃さである必要がありますが、油槽で攪拌されると熱くなるほど粘性があってはなりません.オイルの純度も重要です。オイルは定期的にろ過し、必要に応じて補充する必要があります。
圧力潤滑システム
圧力潤滑は、ピストン コンプレッサの潤滑に使用される 2 番目のタイプのシステムです。これは技術的に高度で、通常はより費用のかかる方法ですが、コンプレッサーの寿命が長くなります。
加圧潤滑は、オイル ポンプがオイルをポンプの重要な領域に正確に分配するプロセスです。通常、オイルはオイル フィルターを介してポンプに送り込まれ、そこでリサイクルおよび再利用されます。交換可能なオイルフィルターを使用すると、オイルの寿命をさらに延ばすことができます。オイルはオイルポンプを使用してキーエリアに輸送されます。したがって、オイルの粘度は、スプラッシュ チューブ システムほど重要ではありません。
どちらの方法も、多くのさまざまなポンプおよびエンジン アプリケーションで広く使用されており、どちらもピストン コンプレッサ アプリケーションに適しています。新しいピストンコンプレッサーを購入するときは、何が重要かを判断してください。初期費用が重要な場合は、スプラッシュ潤滑コンプレッサーが最適です。しかし、圧力潤滑ピストン コンプレッサにさらに投資する意思がある場合は、寿命と信頼性が向上します。
ピストンコンプレッサーはどのような潤滑システムを使用していますか?以下のコメントでお知らせください。詳細については、www.atlascopco.com/air-usa をご覧ください。
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