潤滑：グリースまたはオイル？

潤滑不足は、一般的にベアリングの故障の最大の原因と見なされています。プロファイルレールガイドやボールねじなどの再循環リニアベアリングの場合、潤滑によってベアリング（ボールまたはローラー）がレースウェイから分離され、摩擦と摩耗が最小限に抑えられ、熱が放散され、腐食が防止されます。また、シールのスムーズな実行を促進し、シールの摩耗を減らし、潤滑を維持し、汚染を防ぐ効果を確保します。

弾性流体潤滑の理論は、リニアベアリングを再循環させる際の潤滑膜の発達条件を定義します。簡単に言えば、潤滑膜の形成は、潤滑剤の粘度、ベアリングの速度、およびベアリングとレースウェイの間の圧力に依存します。プロファイルレールガイドとボールねじの場合、グリースまたはオイルのいずれかで潤滑を行うことができます。選択は、温度、負荷、振動、速度、環境、汚染、ストローク長などのアプリケーションパラメータによって異なります。

グリースの利点

ほとんどのリニアガイドおよびドライブアプリケーションでは、グリースがより優れた潤滑オプションです。ベアリング表面への付着性がオイルよりも優れており、長持ちし、回転部品から流れ落ちたり、飛び出したりする可能性が低くなります。

グリース潤滑剤は、基油、増粘剤、添加剤（通常は防錆剤）の3つの主要成分で構成されています。グリース潤滑剤を選択する場合、基油の粘度によって、転動体を軌道面から分離する潤滑膜がどのように発達するかが決まります。 National Lubricating Grease Institute（NLGI）によって定義されているグリースのコンシステンシークラスは、グリースがベアリング内でどのように流れて分散するかを示します。

線形システムは通常、リチウムベースのグリースを使用し、MoS2（二硫化モリブデン）やPTFE（テフロン）などの固体添加剤を含まず、コンシステンシークラスは0〜3です。これらのグリースは、高負荷アプリケーションで良好に機能し、酸化に対して優れた安定性を備えています。

オイルを使用する場合

オイル潤滑は、グリースよりも熱を放散しやすいため、高速アプリケーションに推奨されます。また、グリースよりも流動性と分散性に優れています。ただし、オイル潤滑を使用する場合は、ベアリングの向きと潤滑ポートの位置を考慮する必要があります。コンポーネントが側面または垂直に取り付けられている場合、潤滑油は、潤滑ポートの上にあるベアリングやレースウェイには流れません。

一部の機械メーカーは、オイル潤滑にミストシステムを採用しています。これらのシステムは、グリース潤滑用の手動または自動システムよりも複雑でコストがかかる可能性がありますが、オイルミストシステムには、ベアリング内に陽圧を発生させるという追加の利点があります。これにより、汚染がベアリングに侵入するのを防ぎ、さらに冷却を促進します。

潤滑剤間の非互換性は、潤滑成分の分離を引き起こし、それを無効にする可能性があることに注意することが重要です。一部のメーカーは、事前に潤滑され、取り付けてすぐに使用できるリニアガイドとボールねじを提供していますが、他のメーカーは、防腐剤のグリースまたはオイルを塗布するだけです。初期潤滑と使用中の潤滑との互換性を確保するために、メーカーの潤滑仕様を確認してください。 2つに互換性がない場合は、追加の潤滑を適用する前に、コンポーネントを拭き取ってパージする必要があります。

潤滑の種類（グリースまたはオイル）に関係なく、最適なベアリング寿命を達成するには、適切な量の潤滑を維持することが重要です。リニアガイドとボールねじのメーカーは、推奨される潤滑量と間隔を公開しています。これらは主に、使用する潤滑の種類と、アプリケーションの速度と温度に基づいています。衝撃荷重、振動、汚染などの他の要因も、潤滑剤の寿命と性能に影響を与える可能性があります。これらの条件のアプリケーションの場合、潤滑剤メーカーは動作パラメータを分析し、最適なベアリング寿命を保証する潤滑剤を推奨できます。

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