スプラッシュ潤滑とは?
スプラッシュ潤滑は、機械の部品に潤滑剤 (摩擦を減らす化合物) を塗布する方法です。エンジンの飛沫潤滑では、コンロッドベアリングキャップのディッパーが回転するたびにオイルに浸かります。ディッパーがオイルトラフから出てくると、オイルがシリンダーとピストンに飛び散り、潤滑されます。
専門家は、スプラッシュ潤滑は芝刈り機や船外機などの小型エンジンには適しているが、自動車エンジンには適していないことに同意しています。これは、トラフ内のオイルの量が、エンジン部品の潤滑の程度に劇的な影響を与えるためです。油が少ないと機械への飛散量が不足します。オイルが多すぎると潤滑が過剰になり、問題が発生する可能性もあります。
エンジンは、スプラッシュ潤滑と強制給油の組み合わせによって潤滑されることがよくあります。場合によっては、エンジンのベアリングがエンジンの他の部分に常に十分な量のオイルをはねかけることができるように、オイル ポンプがトラフを満タンに保ちます。エンジンがスピードアップすると、オイルポンプもスピードアップし、ディッパーを直接コーティングして十分なスプラッシュを確保するのに十分な強力な潤滑剤の流れを生成します。それ以外の場合は、オイル ポンプがオイルをベアリングに送ります。ベアリングに開けられた穴により、クランクシャフトとコネクティング ロッドのベアリングに流れ込み、その過程でそれらを潤滑します。
密閉型ギア ドライブのギアもスプラッシュ潤滑できます。この場合、油に浸されるのは歯車の歯であり、回転するときにかみ合う歯車の歯にオイルが広がります。専門家は、中速および高速にはギア潤滑を、低速にはグリース潤滑を推奨しています。
スプラッシュ潤滑は、エンジンまたはギアボックスの摩擦量を下げるだけでなく、システムの温度調節にも役立ちます。摩擦によって熱が発生し、オイルはその熱の一部を吸収して放散し、ギアをさらなる磨耗から保護します。
スプラッシュ潤滑の効果は、使用するオイルの種類によってある程度決まります。専門家は、十分な潤滑を提供するのに十分な粘度のオイルを推奨していますが、オイルトラフでかき混ぜられると熱くなるほど粘性は高くありません.オイルの純度も重要な要素であり、スプラッシュ潤滑に使用されるオイルは定期的にろ過し、必要に応じて補充することをお勧めします。
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