圧縮空気が列車を軌道に乗せる
テクノロジーの出現とインフラストラクチャの改善により、鉄道システムは過去 200 年以上にわたって劇的に進化してきました。今日、何百万人もの人々が時速 200 マイルで国から国へと移動する高速列車を利用する贅沢を享受しています。これらの新幹線のアイデアは、最初の蒸気機関機関車が時速 4.97 マイルで走っていた 1800 年代初頭には想像もできませんでした。
私たちの輸送の発展は、建設、保守、運用において何百万もの雇用を生み出し、世界中の人々と物資を動かし続けています。当然のことながら、これらの機関車には多くの人が乗っており、定期的なメンテナンスが必要です。列車を軌道に乗せる秘訣は？圧縮空気。
圧縮空気は、ブレーキ、ドア、サスペンション システムなど、列車の重要な機能の多くに動力を供給しています。圧縮空気がなければ、列車は必要に応じて停止したり、ドアを開閉したり、乗客や貨物にスムーズな乗り心地を提供したりできません。
専門家は、アトラスコプコの GAR シリーズのようなオイル噴射式コンプレッサーを鉄道システムに使用することを推奨しています。これらのコンプレッサーには次の理由があります。
- 厳しい気象条件、高湿度、衝撃、振動に耐える
- 最小限のダウンタイム — GAR シリーズでは、オーバーホールを含め、年間 2.5 回の予防保守介入のみが必要です
- 信頼性が高く、サービス間隔が長いため、ライフサイクル コストが低い
- 一体型ファンのコンセプトによりコンパクトであり、最小限の設置スペースしか必要としないため、軽量化に役立ちます
圧縮空気は機関車業界に動力を供給するだけでなく、輸送システム全体にとって非常に貴重な資源です。ブログを購読して、食品や飲料から廃水、およびその間のすべての業界における圧縮空気の重要性について詳しく学んでください。
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