インダストリアルデザイン：産業発展を牽引する技術と創造の融合

あなたは3Dプリント愛好家、または自宅で3Dプリントを始めたいプロフェッショナルですか？社内3Dプリントの莫大な価値を知って喜ばれるでしょう。 そのメリットの一つは、様々なアプリケーションを実験しながら想像力を広げられることです。 3Dプリントに踏み切るか検討する際、最も重要な要素であるコストを見てみましょう。プリンターの全体的な電力使用量と材料コストが、実行可能なアイデアかどうかを決定します。 では、3Dプリンターの運用コストはいくらか？ これらのアイテムには、ペーパータオル、イソプロピルアルコール、ゴムなど、プロセスの不可欠な部分である他の消耗品が含まれます。 さらに、プリンター、アク

AM施設にとってマシン監視が不可欠な理由 スループットの向上、品質の向上、廃棄物の削減を目指すAMオペレーションでは、自動データ取得とリアルタイムでの意思決定が欠かせません。 継続的な監視により、ショップフロアレベルでの機械の健全性が明確に把握でき、稼働率の向上とプロセスの効率化を実現します。 関連記事: 接続性がアディティブマニュファクチャリングオペレーションを強化する3つの方法 アディティブマニュファクチャリングにおけるマシン監視の課題 多様なAMプラットフォーム全体でマシン監視を実現するのは容易ではありません。多くのメーカーが独自の制御システムと監視ソフトウェアを使用しており、データの

概要 導電結合型テラヘルツ金属メタマテリアルを提案し、電磁誘導透過（EIT）のアナログを実現しました。この構造では、明モードと暗モードのアンテナが近接場結合ではなく表面電流を介して相互作用します。食品包装によく用いられる安価なアルミ箔を用いてメタマテリアルを作製したため、フレキシブルメタマテリアルとしても機能します。本設計では、アルミニウムバー共振器とアルミニウムスプリットリング共振器（SRR）を分離せず、フォーク形状の構造で接続しています。数値シミュレーションと実験により、提案メタマテリアルのメカニズムを解析しました。局在表面プラズモン（LSP）共振（明モード）による表面電流が異なる経路を流

シューラー・スイスGmbH（スイス、フォルケツヴィル）は、カストロール トヨタ レーシングシリーズの最新世代向けに、3Dプリント カーボンファイバー強化エンジン部品の製造を受託しました。トヨタ・ガズー・レーシング・ニュージーランドが発表したトヨタFT-60の設計は、地域フォーミュラ3のタトゥース シャーシをベースとし、2リッター ターボ 8AR FTSエンジンを搭載しています。このエンジンは、トヨタとレクサスの市販車に搭載される8AR FTSエンジンのレース仕様で、285馬力を発生します。 シューラー・スイスGmbHによると、ニュージーランド拠点のデビッド・ガウク・レース・エンジンズ社とヘーバ