中小企業こそロボット溶接で効率化：ROI実現への道筋

産業用ロボットは65年以上前から商業的に利用可能です。より包括的な用語である「工場自動化」は、さらに長い歴史を持ちます。人間は常に、ものづくりをより効率的、安全、コスト効率よく行うための多様な製造課題を解決するソリューションを生み出してきました。その創造性には驚かされます。利用可能な技術は、特に能力と使いやすさの面で向上し続けています。 しかし、利用可能な自動化製品の多様性、業界特有の専門用語、膨大な選択肢、それらの微妙な違いは、未経験者にとって理解し消化するのが困難です。本稿では、中小規模企業が現実的に導入・活用できるようになった自動化の最新動向について、プログラミング・実装の複雑さ、限ら

自動車業界——他の多くの製造セクターと同様——は現在、大規模なデジタルトランスフォーメーションを進行中です。 産業用IoT（IIoT）デバイス、AI、ビッグデータ分析を含むインダストリー4.0技術の台頭が、製造業全体を混乱させました。これにより、工場オーナーはワークフローを合理化したり、工場管理を最適化したりする新しい技術とソリューションの採用を迫られています。 5Gの展開により、IIoT技術はこれまで以上に実用的かつ有益になりました、自動車メーカーにとってもです。これらは、工場でIIoTソリューションを導入し、IIoT技術を最も効果的に採用することで確保できる主なメリットです。 自動車

3Dプリンターはどこまで小さく印刷できる？ 最小プリントサイズはプリンターのアディティブ製造方式によって決まります。 3Dプリンターの3大方式 FDM（熱溶解積層法）、**SLA**（光造形法）、**DLP**（デジタル光造形法）の3種類。それぞれ異なるメカニズムで造形品質を実現します。 a) SLA（光造形法） 液体レジンを光で硬化させ、極めて高精度、水密/気密性のあるプラスチックモデルを生成。表面仕上げが滑らかでディテール再現性に優れ、プラスチックモデルで最高精度を求める場合に最適。光と熱を使わないため熱伸縮による歪みなし。造形物は高度に等方的で、方向による特性変化がありません。 b

今日、いくつかの金属業界がロボット溶接を使用しており、鉄鋼業界と建設業界も例外ではありません。しかし、常にそうだったわけではありません。 過去数十年、業界は手作業溶接からロボット溶接セルへ移行してきました。その理由は、より高い堆積率、高品質な仕上げ溶接、作業者エラーの減少です。 ある建設会社、ConXtechは2000年に早くもロボット溶接セルを使用し、鉄骨フレームを使用した中層住宅構造の建設を支援することを決定しました。FanucとLincoln Electric製品が、その会社の成功に不可欠となりました。適切なリーチと精度で、トップフランジとボトムフランジの全溶け込み溶接、ビームウ