ams、自動車・産業モーター向け高速誘導センサーAS5715を発表

概要金属触媒化学エッチング（MaCE）は、低コストで汎用性の高い手法としてシリコンナノワイヤー（SiNWs）調製の有望な技術と見なされてきましたが、Si内に注入される正孔をうまく制御できないことが、エッチングレートの低下、望ましくないサイドウォールエッチング、構造均一性の劣化を招いていました。本研究では、バイアス変調MaCEプロセスを実施し、典型的なバイアスフリーMaCEの4倍以上のエッチングレートを大面積均一性で達成しました。電界媒介正孔整流効果が反応性イオンの遅延拡散効果を圧倒し、分散的エッチングダイナミクスが方向性エッチング挙動へ転換することを見出しました。さらに、外部バイアスによってエ

EV（電気自動車）ブームが加速する中、車両部品製造に新材料が採用され、自動車サプライヤーに機械加工の課題を突きつけています。なぜ多結晶ダイヤモンド（PCD）切削工具が、自動車メーカーの「ベストフレンド」になりつつあるのかを解説します。 自動車が存在する限り、自動車メーカーはアルミニウムを使ってきました。実は、自動車の先駆者カール・ベンツが1901年に初のアルミニウムエンジン部品を採用し、続く1908年にはブガッティがアルミニウムシャーシとボディ部品を、1934年にはアルファロメオが過給機付きアルミニウムエンジンを搭載しました。 以来、アルミニウムとその合金の人気は高まり続け、最近ではフォー

チタンは1791年に発見されましたが、1948年に米政府が航空、宇宙、防衛用途向けチタン研究に資金提供を開始するまで、その産業的ポテンシャルは実現されませんでした。チタンは豊富な鉱物ですが、チタン鉱石を純チタンや合金に変えるプロセスは複雑で高コスト。他の一般的な機械加工・製造用金属と比較して、新品チタンとその合金にはプレミアム価格がつきます。 チタンが提供する独自の特性組み合わせ チタンは優れた強度重量比で知られています。鋼より45%軽量ながら同等の強度、アルミニウムより60%重いが2倍の強度。高サイクル疲労強度と非常に高い融点（3,034°F / 1,668℃）、低熱膨張係数により極限温度

ロボットに動きと目的を与える二大コンポーネント ACモーターとエンコーダーはロボットの重要な二大パーツです。これらがロボットに目的を与えます。これらがなければ動きがなく、動きのないロボットは、巨大な産業用ロボット像としてリビングや職場に置く以外に目的を持ちません。 ACモーター採用の理由 ACモーターは交流電流で駆動するモーターです。最近まで、交流モーターはロボット運用の最適解ではありませんでした。多くのロボットは直流（DC）モーターのみを使用していました。しかし、マイクロエレクトロニクスの進歩に伴いACモーターが改良され、様々なロボットモデルで幅広い用途に採用できるようになりました。なぜ切