Diodes、広温度範囲対応の車載グレード低消費電力RTCを発表

E-スクーターをはじめとする低速電気自動車（EV）の急速な普及は都市のモビリティを変革していますが、同時にライダーの安全と車両の信頼性を確保するため、より高度なバッテリーマネジメントシステム（BMS）が求められています。 リチウム系電池へのシフト 高速EV（自動車、トラック、SUV）が注目を集める一方、低・中速セグメント（E-バイク、E-スクーター、電動スケートボード、ATV）は、より長寿命で軽量なバッテリーパックによって急成長しています。Global Market Insightsのレポートによると、E-バイクおよびE-スクーター市場は2019年に300億ドルと評価され、年平均成長率4%以

抵抗温度検出器（RTD）に関する3部構成シリーズの第2回記事では、システム最適化、コンポーネント選択、性能評価に焦点を当てます。 第1部の振り返り第1回では温度測定の課題、RTDタイプ、構成、基本RTD回路を扱いました。第2回では3つの配線構成（2線式、3線式、4線式）に焦点を当てました。この最終回では、RTDシステムをピーク精度のためにいかに微調整するかを探ります。 RTDシステムの最適化 堅牢なRTDソリューションの設計には3つの重要な決定が関わります： センサー選択と配線図 — 適切なRTDと接続方法を選択。 測定構成 — ADCパラメータ、励起電流、ゲイン、外部コンポーネントを設

モーター制御システムは、ソフトウェアとハードウェア（IGBT、ワイドバンドギャップ（WBG）半導体、マイクロコントローラユニット（MCU）など）で構成され、その複雑さは着実に増しています。 インダストリー4.0の時代において、モーター制御はデジタルトランスフォーメーションの核心に位置します。産業用電動モーターの世界電力需要が増大し続ける中、エネルギー効率が最優先事項となります。開発者とコンポーネントメーカーは、消費電力を削減しながらより高い性能を提供するソリューションを優先しています。 厳格な制御要件が高度なエレクトロニクスを要求するため、設計複雑性も増大しています。窒化ガリウム（GaN）や炭

要旨 本研究では、先進CMOS BEOLプロセス中のウェハ全体におけるプラズマダメージの可能性を監視するため、検出範囲を拡大した改良型プラズマ誘起帯電（PID）検出器を提案します。拡張キャパシタを持つプラズマ誘起ダメージパターン用の新しいアンテナ設計を調査。新規PID検出器を採用することで、検出器の最大帯電レベルが向上しました。 はじめに 近年、半導体プロセス技術の進化は大規模集積回路のクリティカルディメンションを縮小し続けています。先進FinFETロジックプロセスは、より多機能で強力なSiチップにトランジスタをより密に詰め込むため、より複雑になっています。プラズマによる反応性イオンエッチン