TDK、電源保護向けコンパクト高性能ディスクバリスタを発表

Photo Credit: Toray Advanced Composites 9月22日、Toray Advanced Composites（米国カリフォルニア州モーガンヒル）が、高性能Toray AmberTool HX56複合材工具用プリプレグの米国拠点流通センターを開設したと発表。供給速度と北米地域での入手性が向上します。英国の同社熱硬化性卓越センターで製造される工具材料が米国中央部でフル在庫され、北米顧客へ即時受注対応が可能になります。迅速な設計・生産サイクルが求められるモータースポーツ市場では特に、サプライヤーからの迅速なサポートが不可欠とTorayは述べています。製品は2020年

ターボチャージャーのサージリミットとは？ ターボチャージャーのサージリミットとは、すべての可能なターボチャージャー回転数における圧力比またはサージポイントを結ぶ線上の最大点です。 必読：ターボチャージングと掃気 下図を参照してください。 ご存知の通り、ターボチャージャーサージングは、ターボチャージャーコンプレッサーを通るガス流が逆流するときに発生します。 ディーゼルエンジンがコンプレッサーから供給される全空気を使用できないとき、掃気レシーバー内圧力が急上昇します。 この未使用空気が、ターボチャージャーコンプレッサーを通じてディフューザーリングへ逆流します。 これによりローターシャフトのアンバ

浦項工科大学（POSTECH）研究チームが、無機金属ハライドペロブスカイトを用いたp型半導体トランジスタの性能を向上させました。新技術の最大の利点の一つは、溶液プロセス対応ペロブスカイトトランジスタを、半導体回路のようにシンプルに印刷できることです。 ペロブスカイトベーストランジスタは、ホール移動度を示すp型半導体とn型半導体を組み合わせて電流を制御します。これまで活発に研究されてきたn型半導体に比べ、高性能p型半導体の作製は課題でした。 多くの研究者が優れた電気伝導性からペロブスカイトをp型半導体に利用しようとしましたが、電気特性と再現性の悪さが商業化を阻んでいました。 この課題を克

高性能用途ではニッケル・ステンレス鋼等の金属が高耐熱性で採用されがち。ニッケル基合金は高温・熱サイクル・高炭素環境下でも強度維持。しかし金属よりプラスチックの方が有利なケースも多々あります。 耐熱プラスチックは大別して「熱硬化性」と「熱可塑性」。熱硬化性は加熱で硬化し、硬化後再成形不可。高性能熱可塑性は加熱で溶融、冷却で固化、再溶融可能。熱可塑性の構造的完全性はガラス転移点（Tg）と融点に依存。150°C以上、短時間なら250°C以上で構造能力維持する高性能熱可塑性が存在します。 耐熱性に加え、耐薬品性・耐食性・優れた電気/熱絶縁性を兼備。自動車ピストンコンポーネント、航空宇宙ケーブル導管、