ターボチャージャーサージリミット:定義と重要性
ターボチャージャーのサージリミットとは?
ターボチャージャーのサージリミットとは、すべての可能なターボチャージャー回転数における圧力比またはサージポイントを結ぶ線上の最大点です。
必読:ターボチャージングと掃気
下図を参照してください。

ご存知の通り、ターボチャージャーサージングは、ターボチャージャーコンプレッサーを通るガス流が逆流するときに発生します。
ディーゼルエンジンがコンプレッサーから供給される全空気を使用できないとき、掃気レシーバー内圧力が急上昇します。
この未使用空気が、ターボチャージャーコンプレッサーを通じてディフューザーリングへ逆流します。
これによりローターシャフトのアンバランスと振動が発生し、ディーゼルエンジンに悪影響を与えます。
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ターボチャージャー特性曲線とは?
ターボチャージャー特性曲線は、ターボチャージャーコンプレッサーを通る圧力比と空気流量のグラフまたはプロットです。
この特性曲線は各ターボチャージャー回転数ごとに定義されます。
同一回転数下で、異なる圧力比でのターボチャージャー挙動を示します。
ターボチャージャー効率が同一回転数で高まるにつれ、サージポイントに近づきます。
ご存知の通り、サージポイントとは、特定回転数でターボチャージャーがサージングする特定の圧力比です。
例で理解しましょう。
あるターボチャージャーが回転数15,000で圧力比2.0でサージングを開始する場合、この条件下でのサージポイントは2.0 barと言えます。
圧力比2.0以上では、2.1でも200でも、15,000 RPMでは確実にサージングします。
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