Bosch、CESでAI搭載自律シャトルプロトタイプを披露

BoschのCESブースの中心にあったのは、最先端機能を備えた自律電気シャトルのプロトタイプ。乗客はPerfectly Keylessスマホアプリで車両ロック解除、車内ではコンシェルジュサービスがフライトキャンセルを通知し代替案を提示。カメラセンサーが乗客の置き去りアイテムを検知し、車内清潔度も監視、タイムリーなメンテナンスを可能にします。

実験的プロトタイプはBoschのエンジニアリング文化にとって不可欠で、どの機能が一般市民、市当局、その他ステークホルダーに響くかを明らかにします。Bosch北米社長マイク・マンスエッティ氏は、このシャトルが「あり得る未来の絵を描く」と説明。ユーザーフィードバックを収集し、AIとIoTソリューションが単なる新奇性披露でなく、実世界のニーズに応えるようロードマップを洗練させます。

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マンスエッティ氏は、AIとIoTが無限の可能性を開く一方、エンジニアは派手な技術より顧客のペインポイント解決を優先すべきだと強調。Boschの核心フォーカスはユーザー体験——プロトタイプフィードバックを取得し、「あなたの最大の課題は何ですか？」のようなオープンエンドな質問を投げかけることです。

こうした問いかけは意外な答えを引き出します。市当局が犯罪、高校中退率、乳児死亡率をトップ懸念として挙げ、「どう支援できるか？」と問いかけることも。

これらの洞察がBoschエンジニアと経営陣の新アイデアを刺激し、輸送ソリューションでそれら課題にどう対処できるか探求を促します。マンスエッティ氏はこれを組織全体の「マインドセットシフト」と呼びます。

AIとIoTは、モビリティソリューション、コンシューマーグッズ、産業技術、エネルギー&ビルテクノロジーというBoschの4つのコア部門間でより深い協働を促進し、より多くのクロスファンクショナルなイニシアチブを生んでいます。

運転手不在時のインシデント管理

自律シャトルが主流になる中、Boschエンジニアは運転手不在時のインシデント管理を探求。マンスエッティ氏は「輸送がサービスとして提供されるとき、人間不在で起こり得るシナリオ——置き去り品、不衛生な車内、乗客トラブル——を予測しなければならない」と説明。このマインドセットが、こうした問題に対処するプロトタイプソリューションの開発を駆動しました。

Boschは自律シャトルの商業ローンチを実現することを目指しますが、最終生産はメーカーと提携します。マンスエッティ氏は明言：「シャトルビジネス自体を追求しない——車を作らないのと同じだ。我々の焦点はエレクトロニクスと技術にあり、板金はポートフォリオにない」。

こうしてBoschは、自動車製造への直接関与を意図的に避けています。

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