自動車産業がスマートファクトリー運動を推進

調査によると、スマートファクトリーに関しては、自動車産業は製造業の同業他社よりも強気です。

自動車業界は、スマートで接続された工場の開発に関して、加速器を踏んでいるようです。この変革の速度は、主要なデジタルテクノロジーがどれだけ迅速に進歩できるかによって異なります。

これらは、自動車OEMおよびサプライヤーによるスマートファクトリーの展開を追跡した昨年の調査のフォローアップである、キャップジェミニの最新の自動車におけるスマートファクトリーの調査における重要なポイントです。

関連項目： 製造業がIoTパックをリード

MarkusWinklerとDr.RainerMehlによって書かれた最新の調査によると、自動車産業は他の製造業よりも「強気」であることがわかりました。業界は、スマートファクトリーへの投資を今後3年間で60％増やすことを計画しており、ファクトリーの半分近く（44％）を高度に接続することを目標としています。対照的に、消費者向け製品メーカーはその時点で37％のスマートファクトリーカバレッジを達成することを望んでおり、ディスクリートメーカーは41％を目標としています。

現在、自動車製造施設の約30％がスマートファクトリーと見なすことができます。 WinklerとMehlは、これにより生産性が1,670億ドル増える可能性があると予測しています。彼らは、スマートファクトリーを可能にしている3つの主要なデジタルテクノロジーを特定しています。

• 「接続性：たとえば、産業用IoTを活用して、既存の機器や新しいセンサーからデータを収集します
• 「インテリジェントな自動化：たとえば、高度なロボット工学、マシンビジョン、分散制御、ドローン
• 「クラウド規模のデータ管理と分析：たとえば、予測分析/AIの実装」

さらに、経営幹部のほぼ半数（48％）が、スマートファクトリーロードマップでより良い進歩を遂げていると考えていますが、2018年に調査されたものの38％ですが、現在、これらのスマートファクトリーから大きなメリットを享受している自動車会社は10社に1社のみです。 。

WinklerとMehlは、これをすべて可能にするためには、テクノロジーイニシアチブの合流点が必要であると述べています。

IT-OTコンバージェンス： 情報と運用技術およびチームは、スマートファクトリーの成功に不可欠です。 「設計から運用までのエンドツーエンドのデジタル継続性は、すべてのシステムが接続され、共通の言語で相互に通信できる場合にのみ可能です」と彼らは説明します。 「これが、IT-OTコンバージェンスがスマートファクトリーでスケールを達成するための非常に重要な側面である理由です。」同時に、Capgeminiの調査では、「ITとOTが同期して機能することを保証するために新しいガバナンスモデルを設定した」と答えた組織はわずか37％でした。さらに、すべてのプロセスとすべてのIT-OTシステムにわたるデータフローの完全なビューを持っていると答えたのは約3分の1（34％）だけでした。」

産業用IoTは成長を続けています： 調査によると、これらのハイパーネットワーキングテクノロジーは注目を集めています。 「IIoTソリューションのスケーリングにはかなりの課題がありますが、IIoTはスケーラブルであると言っている自動車会社は5社に1社だけですが、約3分の1が大きなメリットをもたらす可能性があることに同意しています。」

5Gは約束を示しています： 「5Gは自動車業界のデジタルトランスフォーメーションにおける重要な要素です」とWinklerとMehlは述べています。 「自動車会社は、5Gが、クラウドコンピューティングのすぐ後ろにある、デジタルトランスフォーメーションの主要なトップ2イネーブラーであると考えています。」

メルセデスベンツは、スマートファクトリーに関しては業界のリーダーの1つであり、ウィンクラーとメールは関係しています。同社は、「プレス工場から最終組み立てまでの生産プロセスを仮想的にシミュレートできる」高度なデジタルツイン技術を採用していると彼らは説明しています。 「この規模を説明するために、生産を開始する前に、約4,000の個別のプロセスを組み立てだけで検査します。」

メルセデスベンツはまた、「ファクトリー56」と呼ばれるものを構築しています。これは、高級車、ハイブリッド車、純粋な電気自動車、自動運転車の生産に使用される新しいスマートファクトリーです。工場はまた、高度なデータ分析を採用して、自己学習および自己最適化の生産システムを作成している、とWinklerとMehlは付け加えています。 「たとえば、そのシリンダーヘッド生産システムは、品質に影響を与える600のパラメーターをキャプチャして評価します。これにより、拒否率が4.14分の1に削減されました。」

組立ラインのコンセプトを次のレベルに引き上げるために、新しいメルセデスベンツ工場でも「TecLines」を採用しています。この「TecLines」では、「ドライバーレス輸送システムが組み込みプログラムをセクション間で移動します」とウィンクラーとメールは説明します。 「迅速な対応時間は、追跡と追跡を使用して、サプライチェーンの不整合を早期に検出することで達成されます。」さらに、この工場では、現在テストされている5Gモバイルネットワークに基づいて、IoTを最大限に活用しています。

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