仮想現実が自動車設計、安全性、市場投入をどう変革するか

ゲームの枠を超え、VRは企業が製品をリアルな仮想環境で開発・検証する方法を再構築しています。OPTISのCEOであるJacques Delacour氏が説明するように、仮想テストは車両プロトタイプをより安全にし、市場投入を加速します。

自動車テストにおいて、仮想ドライバーと歩行者は現実世界のリスクを排除しながら即座の反復を可能にし、コンセプトから生産までの道のりを劇的に短縮します。

物理プロトタイプは高コストで厳格な規制を満たす必要があるため、VRプロトタイピングは1台の車がラインから出る前にコンプライアンスを検証するためにますます採用されています。

ヘッドライトは厳格な規制の対象です。昨年、37台の中型SUVのうちIIHSヘッドライトテストに合格したのはわずか2台であり、改善の緊急性を物語っています。

IIHSエンジニアは、直線および曲線走行時の車両照射範囲を評価し、理想的なヘッドライトシステムとベンチマークします。VRで照明性能をシミュレートすることで、メーカーはIIHS基準への準拠を認証し、規制違反なく視認性を高めるビーム形状を探求できます。

VRはまた、デジタルマイクロミラーデバイス（DMD）ピクセルヘッドライトやヘッドアップディスプレイ（HUD）などの先進光学コンポーネントのテストも可能にします。専用DLPライブラリを提供するベンダーとの提携が統合を効率化します。

材料選択は重要です。色や質感のミスマッチはデザインを台無しにします。VRによりデザイナーは物理サンプル生産前に表面の正確なルックアンドフィールをプレビューし、調和のとれたカラーハーモニーを確保できます。

迅速な市場投入は、業界のタイトなスケジュール内で高忠実度シミュレーションを可能にするHPC対応ソフトウェアを提供するVRパートナーの選択にかかっています。

VRは設計、エンジニアリング、調達間の協業を効率化します。例えばOPTISのSPEOS 2018は、データ交換時間を30%削減し、非光学専門家にも直感的なインターフェースで力を与えます。

自動車や他のセクターにおいて、VRはより安全なテスト環境を提供し、プロトタイプ材料コストを削減し、設計ワークフローを効率化し、製品発売を加速します。採用が拡大するにつれ、消費財はこれまで以上に速く市場に到達するでしょう。

著者：Jacques Delacour、CEO兼創業者、OPTIS

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