IoTと2021年のインフラストラクチャ法案はよく一致しています

IoTテクノロジーは、インターネットにアクセスできるエリアと質の高いインターネットを見つけるのに苦労しているエリアとの間の隔たりを埋めることにインフラストラクチャ法案が焦点を当てているため、より強力な基盤を持つことになります。

IoTはさらにもう1年のバナー年を迎えていますが、公共支出の新たな発展により、これまで以上に技術が飛躍的に向上する可能性があります。 11月、米国政府は、最近の歴史の中で最も重要な立法府の1つである1.2兆ドルのインフラストラクチャ法案に署名しました。この法案は、崩壊しつつある物理インフラストラクチャと、接続の拡張などのデジタルインフラストラクチャに対応します。その結果、IoTのテクノロジープロバイダーが注目しています。

この法案はIoT支出を明示的に指定していませんが、接続性の向上と物理インフラストラクチャの刷新に向けた資金の適用は、多くの機会を提供します。この法案は、ファイバーやブロードバンドなどの分野のテクノロジープロバイダーにとっては勝利ですが、IoTに注目する理由がある理由を探りましょう。

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インフラストラクチャにおけるデジタルトランスフォーメーションへの取り組み

この法案は、暗黙的および明示的に、デジタル空間へのより大きな投資の必要性に対処しています。米国のインフラストラクチャは他の国、特に中国に遅れをとっています。中国は、世界の舞台で米国の競争力のベンチマークであり続けています。現在、水と電気のインフラストラクチャが最も重要なニーズの領域を占めており、現在も使用されているうつ病時代のインフラストラクチャはアップグレードが必要になります。

マッキンゼーは2016年に、米国は単に拡大率に追いつくためにインフラストラクチャに数百万ドルを投資する必要があると述べました。次の世界的大流行が発生する前に、そしておそらくそれにもかかわらず、再建する圧力が今かかっています。テクノロジーは、助成金の支出を数百万ドル節約できる効率への明確な道筋を提供します。

この法案はIoT支出について具体的なものではありませんが、この分野の専門家は、このテクノロジーが複数の形で登場すると確信しています。法案の目に見える部分には、崩壊しつつある橋やその他の公共施設の修理と再建が含まれています。これらはすべて、公共の動きに関する分析と綿密な計画が必要になります。これは、IoTセンサー入力に適した領域のままです。

輸送に加えて、製造、エネルギー、および公益事業セクターの企業が資金を受け取ります。これらすべての業界の既存の分散インフラストラクチャについて収集された貴重なデータがあるため、これはIoTベンダーにとって朗報です。

物理インフラストラクチャ内でIoTなどのテクノロジーを活用することで、地方自治体や州当局は、距離に関係なく、古いインフラストラクチャのステータスと構成をより適切に把握できます。同様に、公益事業者は、メンテナンスの困難を緩和し、豊富なデータによる監視を提供するように設計されたテクノロジーへの投資から利益を得るでしょう。

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接続性の不公平への対処

この法案は、農村地域やその他の伝統的に過小評価されているコミュニティにブロードバンド接続を設置するための助成金として少なくとも650億ドルを割り当てています。 IoTには、効果的なデータ収集のための接続レイヤーが必要です。そのため、苦戦している国の領域をカバーするための競争は、IoT市場の強さを増すだけです。

IoTテクノロジーは、インターネットにアクセスできるエリアと高品質のインターネットを見つけるのに苦労しているエリアとの間の隔たりを埋めることに法案が焦点を当てているため、より強力な基盤を持つことになります。 650億ドルには以下が含まれます：

• ブロードバンドの公平性、アクセス、および展開プログラムに424.5億ドル、サービスの行き届いていない地域でのブロードバンド展開を監督するために州が利用できる助成金
• FCCの手頃な価格の接続プログラムに資金を提供するための142億ドル。これにより、30ドルの補助金付きブロードバンドが適格な世帯に利用可能になります。
• すべてのコミュニティへのアクセスを確保するために設計されたデジタルエクイティプログラムに27億5000万ドル
• 部族ブロードバンドプログラムをさらにサポートするために20億ドル
• NTIAが監督する新しいミドルマイルプログラムに10億ドル

他の支払いの中で。この法案は、このようなデジタル採用が従来困難だった分野でも、速度と接続性の向上に焦点を当てています。現在、ブロードバンドの取り組みは州によって大きく異なるため、支出計画の一部には、地方および州レベルの関与が含まれます。

スマートポートによるセキュリティと効率の強化

支出法案は、沿岸および内陸の港と国境の入り口をアップグレードするための支出を示しています。プロジェクトは間もなく開始され（わずか2か月で開始されることもあります）、IoTもこの重要な時期にサポートを提供する可能性があります。

IoTセンサーは、サプライチェーンを悩ませてきたコンテナ船の停泊をスムーズにするために設計された重要なデータを提供する可能性があります。港湾のアップグレードが始まり、効率の格差が大幅に減少する可能性があります。

これまで、ポートは、アップグレード、メンテナンスの実行、およびチェックの実行のために、操作を部分的または完全にシャットダウンする必要がありました。何年にもわたって、彼らはインフラストラクチャをアップグレードせずにさらに多くのことを引き受けてきました。パンデミックが発生したとき、それらの格差は無視できなくなりました。現在でも、サプライチェーンは、継続的な混乱と連携した複雑なシステムの重みで苦労しています。

IoTプロバイダーは、パンデミックをきっかけにデジタルトランスフォーメーションを試みる小さなポートにテクノロジーを提供することで、サプライチェーンのボトルネックを軽減したいと考えています。

IoTの支出により、ポートは障害や問題をリアルタイムで可視化し、小さなポートでも混乱を乗り越えられるようにします。

IoTリーダーには希望を抱く理由があります

センサーは、その接続性と同様にのみ機能します。この法案は、物理インフラストラクチャの支出とデジタル支出の両方に焦点を当てているため、IoTおよび5G機能の基盤を提供する可能性があります。ファイバーに重点を置くことで批判が出てきましたが、全体として、この法案は過去のインフラ支出によってもたらされた格差の一部を平準化することを目的としています。

IoTの専門家とベンダーは、災害対応と復旧、および既存のインフラストラクチャの予知保全と評価の分野での可能性をすでに認識しています。接続性の向上は、スマートシティにも機会を提供します。インフラストラクチャのテクノロジーレイヤーに重点を置いているため、IoTプロバイダーはテクノロジーソリューションのリスト内で確固たるサポートポジションを見つけるのに問題はありません。