ローリー・クレイグ、レーシング愛好家向けカーボンファイバー子供用カートシートプロトタイプを発表

カーボンファイバーは引張強度で鋼を上回り、ファイバーグラスより軽く、アルミニウムより硬い。しかし、時間の経過とともにどれほど耐久性があるのか？本記事では、カーボンファイバーの寿命に影響する要因と、実環境でのパフォーマンスを検証します。 関連記事：カーボンファイバーとは？ この記事の内容： カーボンファイバーは錆びるか？ カーボンファイバーは折れるか？ 気象条件はカーボンファイバーの耐久性に影響するか？ カーボンファイバーは高温にえられるか？ カーボンファイバーは防弾性があるか？ カーボンファイバーは錆びるか？ カーボンファイバーは化学的に不活性で耐食性に優れ、過酷な環境に最適です。錆びるこ

ファイバーグラスとカーボンファイバーは、コンポジット工学で高引張強度が実証された補強材です。性能特性は似ていますが、歴史、コスト構造、典型用途は明確に異なります。 ファイバーグラスは長年、手頃な構造部品の主力材料として、ボート船体、安価な治具、排水システムなどで活躍。対照的にカーボンファイバーは「速さとプレミアム性能」の代名詞で、レーシングカー、新型旅客機、ハイエンド航空宇宙・自動車部品に採用されてきました。3Dプリンティング領域でも両繊維はエンジニアリンググレードプリントを強化しますが、特性差が用途別の材料選定を導きます。 以下で両者を比較し、貴社ニーズに最適な連続補強繊維を判断する手助けを

Hexcel Corp.（米国コネチカット州スタンフォード）が、天然繊維複合材自動車内装部品のTier 1サプライヤーNaCa Systemsと協力し、高速プレス成形プロセスで軽量カーボンファイバープリプレグと木材繊維複合材のスポーツカーシートバックを開発。 目標？ハイブリッドCFRP（炭素繊維強化ポリマー）と木材繊維複合材部品の短サイクルタイムプロセスを検証すること。 プロジェクトの一環として、HexcelはNaCa SystemsにHexPly M77CSエポキシプリプレグ材料の最適化版を供給。同社によると、HexPly M77CSは速硬化ホットメルト熱硬化性エポキシマトリックスで、短

Lightyear（オランダ・ヘルモンド）は6月25日、オランダ・カトウェイクで投資家、顧客、パートナー、報道関係者を招待し、初の長距離太陽光自動車を発表しました。「この瞬間はドライビングの新時代を代表します」とLightyear CEO兼共同創業者のレックス・ホーフスロート氏。「2年間の夢、思考、懸命な作業がこのマイルストーンにつながり、クリーンモビリティをすべての人に提供するという使命の実現へ大きく前進しました。」 Lightyearは2016年、ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジで2013年、2015年、2017年に優勝したSolar Team Eindhovenの卒業生たち