Bye eFlyer 2の飛行試験データは、電気推進力の主張を裏付けています
eFlyer 2 のByeAerospaceのCEO、George E. Bye プロトタイプソース|さようなら航空宇宙
Bye Aerospace（Englewood、Colo。、U.S。）は、 eFlyer 2 のさらなる進歩を発表しました。 開発プロトタイプ飛行試験プログラム、電気航空の利点を確認し続ける新しいデータをリリースします。
「一連の飛行試験で、私たちのチームはロールスロイスSP70dモーターを使用して、さまざまな出力設定と速度を調査しました」と、ByeAerospaceのCEOであるGeorgeE.Byeは述べています。 「60kWの電力設定を使用すると、上昇率は毎分650フィートで、70 kWでは、比較的高い10,000フィートの密度高度で毎分750フィートでした。特に注目すべきは、従来の一般的な航空機は海面でのみこれらの上昇率を達成することです。」さようなら、36 kWの巡航出力設定で、100ノットの真対気速度が達成されたと付け加えました。
今年初め、ボーイング（シカゴ、イリノイ州、米国）は、今後20年間で804,000の新しい民間航空会社のパイロットが必要になると発表しました。これは、現在の航空会社のパイロット数の5倍に相当します。 eFlyer 2 この緊急のプロのパイロット需要が生み出すトレーニング要件に対応するように設計されています。 Bye Aerospaceは、 eFlyer 2 を皮切りに、FAA FAR23認定のeFlyer一般航空機ファミリーを開発しています。 、飛行訓練ミッション用。
「私たちは、FAA認定プログラムを効率的かつ緊急に推進し続け、安全性を最優先事項として引き続き重視しています」とBye氏は言います。
eFlyer 2 を含む、ByeAerospaceの現在および将来の航空機ファミリーすべて および eFlyer 4 運用コストを5分の1に削減し、排出量をゼロにし、騒音を低減するなど、市場のニーズに応えるように設計されています。 ByeAerospaceは e を見積もります フライヤーは300万メートルトンのCO 2 を排除します それ以外の場合は、必要な新しい航空会社のパイロットを訓練するために毎年生産されます。
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