ショマラットのカーボンファイバー補強材、アルコナ クルーザーレーサーを強化

SCUBAPROがMK19 EVO BT/G260レギュレーターを発表。テクニカルダイブとコールドウォーターダイブ向けに設計されたカーボンファイバー強化システムです。以下でその主要属性と、真剣なダイバーにとってゲームチェンジャーたる理由を解説します。 この記事の内容： MK19 EVO BT/G260 レギュレーターシステム 技術仕様サマリー カーボンファイバーの優位性 最終考察 コールドウォーターダイブのための究極スキューバレギュレーター MK19 EVO BT/G260 レギュレーターシステム MK19 EVO BT/G260は、SCUBAPROのMK17とMK25ラインの長所を融合

ファイバーグラスとカーボンファイバーは、コンポジット工学で高引張強度が実証された補強材です。性能特性は似ていますが、歴史、コスト構造、典型用途は明確に異なります。 ファイバーグラスは長年、手頃な構造部品の主力材料として、ボート船体、安価な治具、排水システムなどで活躍。対照的にカーボンファイバーは「速さとプレミアム性能」の代名詞で、レーシングカー、新型旅客機、ハイエンド航空宇宙・自動車部品に採用されてきました。3Dプリンティング領域でも両繊維はエンジニアリンググレードプリントを強化しますが、特性差が用途別の材料選定を導きます。 以下で両者を比較し、貴社ニーズに最適な連続補強繊維を判断する手助けを

出典：ショマラット ショマラット グループ（フランス、アルデシュ）は、自動車用リーフスプリングの大量生産に適したステッチド単方向（UD）ガラス繊維補強材を開発しました。鋼鉄部品と比較して約60%軽量化されたリーフスプリングは、クラウスマファイ（ドイツ、ミュンヘン）とショマラットおよびその他のパートナーによって製造されています。 プロジェクト向けに開発されたショマラットのG-PLYガラス繊維補強材は、リーフスプリング製造に使用される高圧樹脂移行成形（HP-RTM）プロセスに適応しています。このファブリックの設計は、プリフォームの複数プライを樹脂が流れるための透過性を向上させるとされています。シ

出典：ショマラット ショマラット グループ（フランス、ル シェイラール）は、アルコナ ヨット（スウェーデン、グスタフスベリ）のクルーザーレーサー435と465向けにカーボンファイバー補強材を開発しました。ショマラットの高性能C-PLYカーボン ノンクリンプ ファブリック（NCF）が、インフュージョン技術でクルーザーレーサーのハルとデッキに使用され、構造設計メリット、プレミアム表面品質、全体的な部品コスト削減を実現しています。 「45年の専門知識で、ショマラットは軽量化、表面外観改善、構造強化を達成するソリューション開発のパイオニアです。C-PLYはこれら仕様を満たしながら、安定した品質とコス