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Digimat 2019.1:先進コンポジット設計、クラッシュ モデリング、軽量化解析

Digimat 2019.1:先進コンポジット設計、クラッシュ モデリング、軽量化解析

出典:ヘキサゴン

材料シミュレーション ソフトウェアとエンジニアリング サービスの市場リーダー、e-Xstreamエンジニアリング(カリフォルニア州ニューポート ビーチ)、ヘキサゴン(ロードアイランド州ノース キングスタウン)の一部門は、繊維強化コンポジットのより正確な設計許容値導出、シート モールディング コンパウンド(SMC)の構造クラッシュ モデリング、カマンホ法を用いた軽量化の安全限界理解のための先進新機能を発表しました。

Digimat 2019.1は、機械エンジニアに、安全クリティカル業界における許容値決定の新しいアプローチを提供し、材料変動と性能をシミュレーションによる「バーチャル クーポン」試験で決定し、物理試験キャンペーンを補完することで、より高い信頼性を確立します。

カマンホ モデル

Digimatは今、カマンホ教授の進展的損傷解析モデルを実装し、材料選択が連続繊維強化プラスチック(CFRP)のクーポンから製造パネルまでの破壊にどう影響するかを包括的にモデル化し、コンポジット許容値の精度向上を可能にします。このソフトウェア リリースの補完的モデル開発により、材料専門家は気孔、アウトオブプレーン ウェイビネス、剥離などの欠陥の影響をより良く推定し、より正確なマージン係数と適切な公差を計算できます。

e-Xstreamエンジニアリング プロダクト マネージャー、フィリップ・エベール氏は、「許容値は長らく金属の安全限界に根差してきましたが、サステナビリティが軽量化を推進する中、製造構造物でのコンポジット破壊のより正確なシミュレーションが必要です。カマンホ教授の広範な研究を基盤に、物理試験キャンペーンを補完し、設計プロセス早期にコスト削減と材料使用最適化を可能にする強力なツールをメーカーに提供できます。」とコメントしています。

Digimat 2019.1:先進コンポジット設計、クラッシュ モデリング、軽量化解析

出典:ヘキサゴン

高繊維含有率コンポジット

高繊維含有率CFRPの材料モデリングも改善されました。ミクロ構造解析が、ランダムファイバー配置を、メルロ統計モデルに基づく現実的なファイバー位置に置き換え、材料の直接エンジニアリングを可能にします。

高速フーリエ変換ソルバー

有限要素解析に必要な密度とスケールで複雑形状をメッシングすることは稀にしか実行可能ではありません。新しい高速フーリエ変換(FFT)ソルバーにより、先進コンポジット材料ミクロ構造の解析が可能になり、計算速度が10-100倍高速化されます。時間のかかるメッシングを排除し計算を加速することで、ユーザーはより多くの材料をスクリーニングし、材料性能をより多くの次元で調査できます。

短繊維強化プラスチック

Digimat 2019.1は製造プロセス シミュレーションも前進させます。設計エンジニアは今、短繊維強化プラスチック(SFRP)を使用して疲労寿命を正確に予測し、より最適な部品設計が可能です。DSMエンジニアリング プラスチックスとの継続的協力による新モデルが、定振幅荷重下でのSFRP局所塑性を考慮し疲労モデリングを強化します。

クラッシュにおけるSMCモデリング

構造クラッシュ用途のモデリングに業界初のアプローチも導入され、設計エンジニアが一般的な製造問題がSMCにどう影響するかをより良く理解できるようになり、自動車用途で設計段階での軽量化が可能になります。内蔵モデリングは、異方性変化、損傷伝播、溶接ライン弱点を考慮します。

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