ザーテックス、ボンバルディアとのカーボンファイバー提携を延長──エアバスA220翼皮材を供給

Elevated Materials（米国カリフォルニア州ガーデナ）は、カーボンファイバーリサイクルに型破りなアプローチを取っています。南カリフォルニア大学（USC、米国カリフォルニア州ロサンゼルス）で航空宇宙工学を学んでいた同社創業者兼CEOのライアン・オリゲス氏は、未使用カーボンファイバーが大量に埋立地へ送られている現状を目の当たりにしました。USC助教グレッグ・オートリー氏の協力で121C Inc.（詳細は「圧縮成形：新材料と新市場」参照）を立ち上げ、加熱プレスでカーボンファイバースケートボードを製造開始。若き企業がいかに大量のカーボンファイバースクラップが存在するかを認識すると、スケー

ELG Carbon Fibre（ELG、英国・コーズリー）は、INEOS Team UK（英国・ポーツマス）とのパートナーシップで、同チームのカーボンファイバー廃材1.2トン超を処理し、新レースボート「Britannia」用の2基のクレードルを製造したと発表しました。INEOS Team UKの廃材は現在のキャンペーンからのプリプレグ済み・硬化済み部品で構成され、ELGが熱硬化性・熱可塑性コンパウンドと不織布マットに再処理しました。チームのテストボート用船体領域の金型も同技術で製造されたとのことです。 Britanniaは10月、INEOS Team UKのポーツマス本部で公式に進水しまし

写真提供：Saertex 8月27日、Safran Nacelles（英国バーンリー）とSaertex GmbH（ドイツ・ザーアベック）が、炭素繊維織物を用いた航空機機器生産における協力について10年契約を締結しました。 契約に基づき、Saertexは多軸炭素繊維織物を供給し、Safranはこれを浸透技術を用いて各種航空機のエンジンナセル製造に使用します。この契約合意は、世界的に事業を展開する2社の協力を意味します。 「重要な新パートナーであるSafranに、航空宇宙分野における当社の能力と向上した技術を認めていただけたことを嬉しく思います」と、契約締結時にSaertex CEOのChrist

マンスリー（ドイツ・ブランド）は、オープントップ走行の要求に応えるため、2ドアマンスリー・スタローンGTS（MY21）の完成したコンバージョンを発表しました。この完全車両コンバージョンは、599 GTBベースのフェラーリグラン・ツーリスモ、F12、フェラーリ812スーパーファストベースのコンバーチブル版という、同社による3世代にわたる改良に続くものです。パフォーマンス・アップグレードとインテリア改良に加え、マンスリーはカーボンファイバー・ボディ・コンポーネントをデザインに含めています。 カーボンファイバー構造体（フロント・エプロン、サイド・スカート、ディフューザー付きリヤ・エプロン、車両リヤ