ブッチ・コンポジッツ、先進22インチ・カーボンファイバー・ホイールの試験に成功

ブッチ・コンポジッツ（イタリア・ファエンツァ）は、自動車、航空宇宙、マリン、産業用途向けコンポジット部品・構造体のファブリケーターとして、3月4日、よく知られた自動車OEMと共同で開発を進めてきた22インチ・フル・カーボンファイバー・自動車用ホイール・リムの開発を完了し、同社が言うところの「競合ホイールには見られない特徴」を持つと報告しました。

数年間の開発を経て、ブッチはドイツの著名な試験機関TÜV（テクニッシャー・ユーバーシュヴァフングスフェアライン／技術監査協会）の厳格な試験レジームを「飛び抜けた成績」でパスし、市場投入へ一歩前進しました。ブッチによると、これまでカーボンファイバー・ホイール・メーカーでTÜVの試験プログラムを完了した例はないといいます。最終試験段階では、ドイツ・ニュルブルクリンク・テストトラックで走行試験が行われました。

ブッチ・コンポジッツのホイールの主な革新の一つは、その製造方法にあります。特許取得済みのコンセプトを高圧レジン・トランスファー・モールディング（HP-RTM）技術で適用しています。プロセスの最適化と高水準の技術により、自動車業界が要求する生産レートを満たしながら、大幅なコスト削減を実現しました。

ブッチのジェネラル・マネージャー、アンドレア・ベデスキ氏はCWに対し、ホイールは単一OEMとの協業で設計され、そのOEMがローンチ・カスタマーとなると語っています。また、ローンチOEMがホイールの独占顧客になるとのこと。さらに、22インチ・ホイールの性能仕様を考慮すると、ハイパフォーマンス車専用だと付け加えます。コストは、市場最高性能の鍛造アルミホイールより約60%高いとのことです。

ブッチによると、同等の鍛造アルミホイール比で、ブッチ・コンポジッツのフル・コンポジット・ホイールはコーナーあたり6kgの軽量化を達成。回転慣性が大幅に減少し、ステアリング応答性が向上。バネ下重量の減少により、比類なきサスペンション・チューニングが可能になりました。

また、コーナリング時のリムたわみが減少したことで車内快適性も大幅に向上し、タイヤ摩耗も対応して減少しました。

ブッチ・コンポジッツSpAは、イタリアの有名な「モーター・バレー」に位置し、2拠点で22,000平方メートルの生産スペースを有し、約250名を雇用しています。

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