Lanxess、電気自動車向けハロゲンフリー難燃PA6コンパウンドを発表

写真提供：Lanxess Lanxess（ドイツ・ケルン）は、自動車、電気・電子、産業用途に焦点を当て、PA6マトリックスを採用した3つの新しいハロゲンフリー難燃性Tepex連続繊維強化熱可塑性複合材バリエーションを開発しました。高繊維含有量による固有の高難燃性が特徴で、UL 94難燃性試験でのV-0分類が要求され、高強度・高剛性・高エネルギー吸収が必要なコンポーネントに最適な材料とLanxessは説明します。 Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47%バリエーションはロービングガラス繊維で強化され、多軸配置によりコンポーネントの荷重伝達点と荷重経路に精密に適合させられ

スペシャリティ・ケミカル企業ランペス（ドイツ・ケルン）は、水系ブロック・イソシアネート分散剤のTrixene Aqua製品群を拡充しました。製品ファミリーには、用途領域拡大とより要求の厳しい顧客ニーズ対応のために特別に設計された新グレードが含まれます。 製品ラインナップには、接着促進剤のTrixene Aqua BI 120と、コーティング剤のTrixene Aqua BI 522があります。しかし、コンポジット製造に最も適用可能なのは、チョップド・ガラス繊維ストランドの強度と衝撃耐性を向上させ、より高い機械的・曲げ特性を付与するために開発されたTrixene Aqua BI 202サイジング

エンジニアは、より燃費が良く、より強くて軽く、より速く飛び、より遠くへ飛べる製品を設計・製造するための終わりなき探求を続けている。ミッションパラメータは、最初の熱気球や翼を持った航空機と本質的に変わらない。変わったのは、これらの崇高な目標を達成するための製造技術と材料だ。 例えば、今日の多くの航空機部品は先進ポリマーとカーボンファイバー複合材で作られている。これらの超軽量材料により、強度を犠牲にすることなくコンポーネント重量を削減できる。インコネルやハステロイのような超合金も同様のメリットを提供するため、ガスタービンエンジンやその他の飛行に不可欠なコンポーネントに採用されている。両者とも、航

適切な精密鋳造・加工会社を選んでコンポーネントを製造するには、アプリケーションのニーズ、予算、市場投入期限を理解することが必要です。もう一つの重要な要因は、必要とされる生産プロセスのタイプです。インベストメント鋳造、砂型鋳造、CNC精密加工などから選択できます。インベストメント鋳造がお客様のコンポーネントに適しているか判断する際、以下の要素を考慮してください。 試作、少量〜大量生産 インベストメント鋳造は、コンポーネントのワックスパターンを作成し、その周りにセラミックシェルを構築して金型を作ります。その後ワックスを金型から溶かし出し、溶融金属を流し込んで部品を作ります。インベストメント鋳造は、