AMPCOLOY® 944 鍛造品：優れた熱伝導性と強度、ベリリウム銅の安全な代替材

W-Ag合金：主要特性と産業用途 W-Ag合金はタングステンと銀を組み合わせ、通常は重量比30%〜70%の銀を含みます。この組成により、非常に硬く、優れた溶接性を示し、アーク侵食、付着、溶着溶接に耐える材料が得られます。これらの属性により、ブレーカー、接点、重負荷リレーなどの大電流電気デバイスで不可欠です。 濡れ性をさらに向上させ、接触抵抗を低減するため、コバルト、ニッケル、銅、モリブデンなどの合金元素が添加されることがよくあります。銀含有量が高いほど電気伝導性が向上し、タングステン比率が高いほど耐食性と機械的強度が向上します。焼損リスクが高い低電圧ブレーカー接点では、より高いタングステン比

タングステン合金：フォークリフト カウンターウェイトの究極のソリューション フォークリフト操作において、リア カウンターウェイトはリフティングと後退時の安定性維持に不可欠です。従来の鋳鉄カウンターウェイトは重く高コストです。密度約19.3 g/cm³（鋳鉄の約3.5倍）のタングステン合金を使用すれば、同じカウンターバランスを体積のわずかな部分で実現できます。 タングステン合金の使用により、転倒リスクを低減し、カウンターウェイトの寿命を延ばし、全体的な製造コストを削減できます。例えば、3トンフォークリフトには通常1.8トンのカウンターウェイトが必要です。鋳鉄製ならトンあたり約700米ドルで、単一

タングステン・銅合金は、タングステンの高温耐性と銅の延性・熱伝導性を融合させた材料です。このユニークな組み合わせにより、極限の熱、圧力、機械的衝撃が常態化する航空宇宙用途で最適な材料となっています。 ロケット スロート ライニング用タングステン・銅合金 固体ロケット モーターでは、ノズルのスロート部が1,200℃を超える温度に耐えながら、急激な圧力変化下で構造完全性を維持しなければなりません。タングステン・銅合金は、粉末冶金で作られる二相複合構造（多孔質タングステン骨格に液体銅を浸透）によりこれらの要求を満たします。 なぜロケット ノズルにタングステン・銅か？ 高温耐性 – タングステンの融

炭素（C）鋼と合金鋼の鍛造は、材料を所望の部品形状に成形しながら、鍛造材料の鋳造構造を精製し、収縮ボイドを癒合し、材料の機械的特性を改善する金属加工プロセスです。後工程の機械加工量も削減されますが、これは完成部品の形状と使用される鍛造プロセスに依存します。 鋳造インゴットが鍛造の伝統的な出発点で、インゴットから直接鍛造するか、インゴットから熱間加工されたブルームまたはビレットから鍛造します。連続鋳造鋼の広範な使用により、連続鋳造製品が現在通常初期素材として使用されます。鋳造インゴットのほか、熱間圧延・鋳造ブルームとビレット、板、バー、ロッド、鋼鋳造品も鍛造の出発材料となります。 鉄と鋼の鍛