S235JRG2CuC未処理鋼：DIN 5512-1鉄道車両工学用グレード
概要
本鋼材は、DIN 5512-1規格に従い鉄道車両工学で使用されます。対応するEN 10025-2の特性が適用されます。
物理的・機械的・熱的・電気的・磁気的特性および化学組成
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 23.0 °C | 7.8–7.9 g/cm³ | 低炭素鋼の典型値 |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 弾性率 | 23.0 °C | 200–215 GPa | 低炭素鋼の典型値 |
| 伸び | 20.0 °C | 26 % | |
| 横方向伸び | 20.0 °C | 24 % | |
| ポアソン比 | 23.0 °C | 0.29 | 低炭素鋼の典型値 |
| せん断弾性率 | 23.0 °C | 82 GPa | 低炭素鋼の典型値 |
| 引張強さ | 20.0 °C | 340–470 MPa | |
| 降伏強さ | 20.0 °C | 235 MPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 熱膨張係数 | 23.0 °C | 1.32×10⁻⁵–1.38×10⁻⁵ 1/K | 低炭素鋼の典型値 |
| 最高使用温度 | – | 500 °C | 炭素鋼の典型値 |
| 融点 | – | 1480–1526 °C | 低炭素鋼の典型値 |
| 比熱容量 | 23.0 °C | 465 J/(kg·K) | 低炭素鋼の典型値 |
| 熱伝導率 | 23.0 °C | 25–93 W/(m·K) | 低炭素鋼の典型値 |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 23.0 °C | 1.43×10⁻⁷–1.74×10⁻⁷ Ω·m | 炭素鋼の典型値 |
磁気的特性
| 特性 | 値 | 備考 |
|---|---|---|
| キュリー温度 | 770 °C | 低炭素鋼の典型値 |
化学組成（質量%）
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| 炭素 | 0.20 % |
| 銅 | 0.25–0.35 % |
| リン | 0.05 % |
| 硫黄 | 0.05 % |
金属
- DIN 1725-2 G-AlSi7Mg T6 アルミニウム合金 – 仕様と特性（EN 1706へ移行）
- DIN 5512-3 X2CrNi12グレード：鉄道車両用高性能ステンレス鋼
- DIN 17480 NiFe48Cr：ガラス封着・サージ保護用低膨張合金
- DIN 17745 NiFe46：高温シール用低膨張ニッケル鉄合金
- DIN 1614-1 St 22 冷間圧延鋼板・鋼帯 - 工業用途向け
- DIN 1614-1 St 24 冷間圧延鋼板・鋼帯 - プレミアムグレード
- S355J2G3CuC 鋼（DIN 5512-1）– 鉄道車両工学向けノーマライズ/ノーマライズ成形材
- DIN 5512-1 S355J2G1W 鋼 – 圧延後焼鈍 (AR) 状態の鉄道車両用鋼材
- DIN 1651 9SMnPb28：高切削性・高表面品質のバランス型快削鋼（未処理）
- DIN 1651 9SMnPb36：優れた切削性を持つ高性能快削鋼（未処理）
- DIN 1651 Grade 10SPb20: 未処理高性能削り出し鋼