生分解性プラスチックの専門家概観：事実、歴史、用途

SLMとDMLS：違いは何か？ 粉末床溶融ファミリーに属する2技術 選択的レーザー溶融（SLM）と直接金属レーザー焼結（DMLS）は、粉末床溶融3Dプリンティングファミリーに属する2つの金属積層造形プロセスです。両技術には多くの共通点があります：両方ともレーザーで金属粉末粒子を走査・選択的に融合（または溶融）し、それらを結合して層ごとに部品を構築します。また、両プロセスで使用される材料は粒状の金属です。 SLMとDMLSの違いは、粒子結合プロセスの根本（および特許）にあります：SLMは単一融点を持つ金属粉末を使用し粒子を完全に溶融させますが、DMLSでは可変融点を持つ材料で構成される粉末

鋼管の歴史、生産、用途 鋼管は鋼材から作られる円筒形チューブで、製造とインフラで多くの方法で使用されます。これらは鋼鉄業界で最も利用される製品です。パイプの主な用途は、石油、ガス、水を含む液体やガスの地下輸送です。しかし、さまざまなサイズのパイプは製造と建設全体で使用されます。一般的な家庭製造例は、冷蔵庫の冷却システムを流れる狭い鋼管です。建設では暖房と配管にパイプを使用します。構造物は、手すり、自転車ラック、パイプボラードなど、さまざまなサイズの鋼管を使用して建設できます。 ウィリアム・マードックは鋼管の先駆者と考えられています。1815年、彼はマスケット銃の樽を接合して石炭ガス灯システム

金属は伝統的に導電特性により多くの用途で選ばれる材料でした。しかし、エンジニアリングプラスチックは急速に進化し、金属より軽量でタフでありながら電気を伝導する材料を含むようになりました。このため、製品設計者は製品性能を改善し、設計により多くの自由を得るために材料選択を見直しています。この記事では、導電性プラスチックと金属と比較した際のメリットをさらに探ります。 導電性プラスチックとは？ 導電性プラスチックは、特定レベルの電気を得るために導電性添加剤で充填されたエンジニアリング材料です。伝統的に、これはカーボンフィラー（カーボンブラック、グラファイト、その他の導電性元素）の使用によって達成されま

自動車用途の多くの部品はミッションクリティカルであり、耐久性、信頼性、多くの場合耐食性と耐熱性を備えたプラスチックで構築する必要があります。自動車メーカーは厳格な業界規制も満たさなければならず、製造用に選択する材料は、耐久性とコンプライアンスの両方を確保するためにいわゆる材料認定プロセスを経る必要があります。 特定の材料が大幅なエネルギーとコスト削減をもたらすことを考慮すると、適切な材料選定はさらに重要です。例として、より軽量な材料を採用すれば車両全体重量を減らし、燃費を改善できます。逆に、間違った材料選定はコストとエネルギー支出を大幅に増大させます。 これらすべての理由から、製品チームが自動