ナショナルコンポジットウィーク注目トピック：熱可塑性複合材、リサイクル、工具革新

熱可塑性複合材（TPC）は航空宇宙分野では新しい材料ではありませんが、過去数年で民間航空機での熱可塑性材料使用がティッピングポイントに達しました。TPCは長らくクリップやブラケット、小型内装部品などの小さな部品に使用されてきましたが、より大型の航空機構造物への採用が段階的に進み、今や民間航空機の将来でより大きな役割を果たす態勢が整っています。 2018年3月、世界最大のカーボンファイバー製造企業である東レインダストリーズ（日本・東京）が、テンケート・アドバンスト・コンポジッツ（米国カリフォルニア州モーガンヒル、オランダ・ネイフェルダル）を9億3000万ユーロで買収しました（テンケートはその

このブログは2018年9月特集「熱可塑性複合材の溶接」の補足です。印刷記事に収まらなかった画像と詳細、誘導溶接開発のタイムライン、将来の商用機への適用に向けた認定、修復、自動車向け開発、熱硬化性-熱可塑性（TS-TP）溶接に関する短いセクションをまとめています。 溶接TPCアセンブリのメリット エアバスA320後部圧力隔壁の2枚の画像を比較して、なぜ溶接熱可塑性複合材（TPC）アセンブリが航空宇宙と自動車の軽量構造で注目されているかを再確認しましょう。上の画像は現在のアルミニウム版。多数のリベットに注目。下は2018年ベルリンILA航空ショーでPremium Aerotecが発表した溶接TPC

エアバス・アメリカズ調達担当VPピエール＝ローラン・マース氏（中央）と、ヘクセル・ソルトレイクシティ製造チームメンバーが、両社40年以上の協働とユタ州での雇用拡大を祝福。出典：ヘクセル エアバス（フランス・トゥールーズ）とヘクセル（米国ユタ州ソルトレイクシティ）が、ソルトレイクシティでのイベントで40年以上の協働を祝いました。イベントは初のナショナル・コンポジット・ウィーク開始に合わせて開催され、複合材の影響力拡大——特に商業航空宇宙での——を祝うために設立されました。さらに、両社は重要なマイルストーンを祝っています：ヘクセル・ソルトレイクシティがA350プログラムで初のフルレート生産年に入

塩味が欲しいですか？甘いものが欲しいですか？ 熱可塑性をチョコレートキスに例えましょう。アルミ箔に包まれた小さなチョコレートの雫は、あなたが最も期待しない場所で溶けていることがよくあります。これはチョコレートが食べられなくなったことを意味するでしょうか？いいえ、もちろん違います！チョコレートは熱可塑性と同様に、材料の特性を大きく変えることなく何度も溶かして冷やすことができます。 熱可塑性とは異なり、熱硬化性は高温下でも永久的な形状を保ちながら優れた性能を発揮します。その後、長時間の熱曝露は溶融ではなく、材料の劣化を招く可能性があります。熱硬化性を電子レンジ用ポップコーンに例えましょう。粒が