Westlake PlasticsとEnvironmental Composites、熱成形対応「Aerolite Carbon」複合材を発売

複合材業界向け炭素繊維テキスタイルメーカーのシグマテックス（英国チェシャー・ランコーン）は5月14日、炭素繊維着色技術開発企業ハイペックス（英国ロンドン・フィッツロビア）とのパートナーシップを発表しました。このパートナーシップは、ハイペックスの着色技術をシグマテックスのsigmaDesignファブリックデザインに適用し、複合材業界にカラー炭素繊維ソリューションを提供します。 自動車、レジャー、航空宇宙企業に採用されているシグマテックスのsigmaDesignサービスは、装飾的および性能ベースの用途向けにカスタム織柄を提供します。目標は、ファブリックの品質と性能を維持しながら、ハイペックスの装飾

Rock West Composites（RWC、米国ユタ州ウェストジョーダン）は、3Form Varia Ecoresinカーボンファイバー建築パネル製品をラインアップに追加したと報告しました。RWCによれば、樹脂に封入されたカーボンファイバー生地により、屋内外問わず使用可能な耐久性を実現。近い将来、建築・デザイン市場向けにマット/高光沢カーボンファイバーパネル、照明器具、家具などへの展開を予定。手すり、笠木など建築仕上げを可能にする統合アクセサリ製品ラインも計画中です。 RWCによれば、新たに提供されるカーボンファイバーパネルは多用途で熱成形可能、様々な形状・曲げ・サイズに成形できます。ガ

ブッチ・コンポジッツ（イタリア・ファエンツァ）は、自動車、航空宇宙、マリン、産業用途向けコンポジット部品・構造体のファブリケーターとして、3月4日、よく知られた自動車OEMと共同で開発を進めてきた22インチ・フル・カーボンファイバー・自動車用ホイール・リムの開発を完了し、同社が言うところの「競合ホイールには見られない特徴」を持つと報告しました。 数年間の開発を経て、ブッチはドイツの著名な試験機関TÜV（テクニッシャー・ユーバーシュヴァフングスフェアライン／技術監査協会）の厳格な試験レジームを「飛び抜けた成績」でパスし、市場投入へ一歩前進しました。ブッチによると、これまでカーボンファイバー・ホイ

東京理科大学（TUS、日本）の研究者たちが、炭素繊維の厚さと配向を同時に最適化する新しい設計手法を採用し、繊維強化複合材の軽量化を達成。より軽量な航空機と自動車への道を開きました。 TUSは、強度向上のために継続的に研究されてきた炭素繊維強化ポリマー（CFRP）を指摘。これらの研究の多くは、TUSによると、「繊維操向設計」と呼ばれる特定技術に焦点を当て、繊維配向を最適化して強度を高めてきました。 しかし、繊維操向設計アプローチには欠点があります。「繊維操向設計は配向のみを最適化し、繊維厚を固定するため、CFRPの力学的特性をフル活用できません。繊維厚も最適化できる軽量化アプローチはほとんど検討