Tepex熱可塑性複合材、EVバッテリー部品に難燃添加剤不要の内在的難燃性を提供

Bond-LaminatesのTepex連続繊維強化熱可塑性複合材は、難燃添加剤なしで難燃性を発揮する構造を持つ。これは、Lanxess子会社が一部を外部試験機関と協力して実施した試験の結果である。

「試験により、当社の複合材が電気自動車用高電圧バッテリーの構造部品とハウジング部品に非常に適していることが示されました。安全上の理由から、これらには優れた難燃特性が必要です」とBond-Laminatesの研究開発責任者Dr. Stefan Seidel氏は語る。「これらの材料はアルミニウムの軽量代替品となり、機能のコスト削減統合と、後処理不要のハイブリッド成形法によるシンプルな加工で、コスト効率の良いコンポーネントソリューションを可能にします。」

非難燃グレードのTepexが、試験片を燃料燃焼槽の上に水平に置き、70秒間直接炎にさらし、さらに60秒間間接的にさらす火皿試験でテストされた。この試験は、Tepexがアンダーボディパネル部品などの典型的な用途で直面する火災状況を現実的に反映しているとBond-Laminatesは述べる。

電気自動車パワートレインを念頭に、Bond-Laminatesはオーバーモールドされたポリアミド6ベースTepexの火災挙動をテスト。「HiAntキャリア」が使用された。これはTepex製のU字プロファイルで、内側がDurethanなどの様々なタイプのポリアミド6製クロスリブで補強され、難燃パッケージの有無両方でテストされた。試験片は6か所で900℃の炎に、ポリアミドリブとオーバーモールドされていない領域を含め、30秒から5分間さらされた。

「非難燃Tepexと難燃射出成形材料の組み合わせは、難燃コンポーネントの設計に非常に大きな安全マージンを提供します。高電圧バッテリーコンポーネント（ハウジング、仕切り）や誘導充電システム用フロアプレートへのこの材料組み合わせの適用に大きな可能性を見ています」とSeidel氏。

内在的難燃性を持つTepexの特徴：

織物構造と高繊維含有率が炎の伝播を防止
UL 94 V-0分類の難燃グレード
難燃性高電圧バッテリーコンポーネントと誘導充電に適合

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