東レLM-PAEK UDテープ初ラミネート、Clean Sky MECATESTERSプロジェクトでオートクレーブ成形
出典：KVEコンポジッツグループ
東レアドバンストコンポジッツ（米国カリフォルニア州モーガンヒル）のLM-PAEK単方向（UD）テープで作られた最初のラミネートが、熱可塑性複合材研究センター（TPRC、オランダ・エンスヘデ）でオートクレーブ成形されました。これはClean Sky 2大型旅客機イニシアチブ内の30か月プロジェクト（JTI-CS2-2018-CFP08-LPA-02-25）MECATESTERSで生産・溶接・試験される多数のラミネートの第一号です。MECATESTERSは、UDテープ製熱可塑性複合材ラミネートの誘導溶接と伝導溶接を、工業化された航空機応用向けに検証することを目的としています。
プロジェクト体制と目的
2019年4月開始。KVEコンポジッツグループ（オランダ・ハーグ）とRescoll（フランス・ペサック）が、プロジェクトリーダーのGKNフォッカー（オランダ・フーフェフェン）と協働。UDテープベースラミネートの溶接界面ミクロ力学的挙動の理解を深めることが狙い（現状はカーボンファブリックベースラミネートに限定）。経年変化、自己修復、プロセスパラメータ、耐久性等を詳細に調査し、一貫したアプローチを開発することが、航空宇宙分野での広範な技術普及への鍵となります。
本プロジェクトでは、Clean Sky 2で最も有望かつ成熟した2つの熱可塑性溶接手法、誘導溶接と伝導溶接を、UDカーボンファイバー／LM-PAEKテープベースの典型的胴体部品に対して評価・検証し、ミクロ力学的挙動の包括的理解を構築します。
誘導溶接
KVEコンポジッツグループが開発・継続推進する連続溶接技術。GKNフォッカーがガルフストリームG650とダッソー6Xのラダー・エレベーター量産に、アビアコンプがエアバスA220燃料タンクアクセスパネル溶接に商用採用済み。
伝導溶接
GKNフォッカーがTAPAS-2プロジェクトで開発したスポット溶接向け技術。
4つの主要目的
- 表面状態が溶接界面に及ぼす影響評価：多様な表面タイプを詳細検証し、生産・メンテナンスにおける表面状態ガイドラインを策定。
- UDカーボンファイバー／LM-PAEK部品の耐久性への経年影響検証：経年変化評価からメンテナンス間隔、エンジニアリング許容値、寿命を提案。
- 溶接手法のプロセスウィンドウ比較：2手法をさらに調査し、UDカーボンファイバー／LM-PAEK部品の熱可塑性溶接で産業適合・高性能・高品質なソリューションを提供。
- 機械試験で溶接接合性能を検証：溶接熱可塑性アセンブリのミクロ構造的挙動を詳細解析し、最適接合技術を選定・適用。
詳細情報：KVEコンポジッツ（LinkedIn）、Rescoll（LinkedIn）
樹脂
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