東レ、オランダコンソーシアム主導で航空機用軽量複合材液体水素タンク開発

東レアドバンストコンポジッツは、産学連携パートナーの連合とともに、オランダ経済省・気候政策省のモビリティ研究開発助成金を獲得し、民間航空機向け耐久性のあるオールコンポジット液体水素タンクを開発します。

欧州委員会は水素を欧州グリーンディールの柱と位置づけており、従来の金属タンクから複合材構造への移行は大幅な軽量化を約束します。この軽量化は燃料消費削減、航空機のカーボンフットプリント低減、機団の飛行距離延伸に直結します。

産学横断研究は、液体水素の極低温——マイナス253℃——に耐えられる軽量複合材タンクを提供します。プロジェクトは先進複合材製造、デジタル設計戦略、スケーラブルな生産技術に焦点を当てます。

コンソーシアムは学術・産業から13パートナーで構成：航空機開発・システムエンジニアリング（ADSE）、エアボーン、ボールド・ファインディングス、クライオワールド、GKNエアロスペース・フォッカービジネス、IT'Sエンジニアリング、Kok & Van Engelen複合構造（KVE）、NLR、フォトンファーストテクノロジーズ、ソムニソリューションズ、タニク、デルフト工科大学、SAM|XL。

東レアドバンストコンポジッツCEOフランク・ミュルス氏は「この助成金獲得を嬉しく思います。オランダの最高峰産業と研究機関を独自のコンソーシアムで結集し、水素技術の航空宇宙統合を持続可能な未来燃料として加速します。このプロジェクトは、持続可能推進技術の前進へのサプライチェーンコミットメントを強調し、主要航空機・エンジンメーカーとも整合しています」と述べています。

KVEは炭素繊維強化熱可塑性複合材の誘導アセンブリで世界的に認知され、特に航空宇宙分野で実績があります。KVEのインダクト技術は、ガルフストリームG650とダッソー・ファルコン6Xのラダー・エレベーター溶接組立（フォッカーエアロストラクチャーズライセンス）、エアバスA220燃料タンクアクセスパネル（フランスアビアコンプライセンス）に採用されており、すべて東レ材料を使用。KVEは主要石油・ガス企業との共同で極低温環境での組立手法を検証済みで、熱可塑性樹脂が溶接プロセスを経ても優れた靭性とマイクロクラック耐性を維持することを実証しています——東レ談。

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