「エアロスライダー」：浮遊列車コンセプトで800km/h超高速実現

温室効果ガス排出急増源の一つは無規制航空炭素汚染。航空旅行は世界二酸化炭素排出量約2.5%占有。

航空旅行需要増で問題悪化。2010年航空セクター約24億人輸送、2050年160億人予測、CO2排出3倍増。厳格対策なしで航空が世界「炭素予算」1/4占有可能性。

ハイブリッド戦略デザインコンサルタンシー「Manyone」が飛行機効率的代替考案。巨大地下鉄システムのように世界半周ループする高速・レールレス旅客システム提案。

レール走行でなく、高さ65フィート（約20m）磁化ループ系列で空中浮遊。ループが列車推進、速度805km/h（500mph）超。システム全体「エアロスライダー」SF映画さながら。

エンジニアリングファンタジー

型破りコンセプトだが未来輸送垣間見せる。Manyone「従来全移動形態より効率的・持続可能・快適」と説明。

軌道

実際レール不使用、磁気パイロン系列が弾丸のように前進駆動。65フィートパイロン局地エネルギー源駆動可能、小丘・荒地でレベル軌道作成 위해地中深く設置可能。

従来列車軌道・高速道路と異なり、磁気パイロンは動物横断妨げず。パイロン円形/楕円形可能。楕円形で2km内4度旋回可能。

Source: Bringing Aviation Down To Earth | Manyone

車体

空力的・電磁力応答必要もバッテリー・車載モーター不要。カプセル内ヘリウム貯蔵庫組込で実効重量約10%削減、推進エネルギー大幅削減。

車内：大型着席スペース・個室・オープンプラザ・バー・レストラン・ジム・ランニングトラック・会議/カンファレンス多目的室。

世界最大旅客機（エアバスA380）3倍長、250m（野球場2つ分並列相当）。

接続性

設計チームがアジア・アフリカ・欧州主要都市結ぶ実現可能ルート提案。

エアロスライダーで上海→モスクワ12時間。飛行機よりやや遅いが極めて効率的。

概念は先進的過ぎ現実離れだが、嘲笑でなく受容する世界必要。Manyone正方向で環境配慮輸送技術モデル構築。

産業技術