平歯車減速機とは

平歯車減速機とは?

平歯車減速機は、減速機の操作を行う主要な駆動装置として平歯車アイテムを利用するギアボックスです。平歯車減速機は、過去にあらゆる種類の業界で使用されていた非常に従来型のギアボックスですが、現在ではギア設計の新しいモデルが多数あるため、多くのメカニックが他のギア タイプを使用して、頑丈なプロセス用の効率的なギアボックスを設計しています。

また、平歯車、はすば歯車ともにJIS規格に属します。 JIS B 1702-1:1998 円筒歯車はよく適用されるプロトコルであり、歯車の精度には 0 から 12 までの 13 の等級があり、0 は精度の最高等級を意味し、等級は精度レベルの最低等級を意味します。 br />

平歯車と精度レベル

ギアの国際レベルは厳格で厳格です。これらのギアはすべて、多くの精密製造プロセスで使用されるからです。上記の 13 レベルの精度は JIS B 1702-1:1998 のものであり、現在はそれらを超えています。もう 1 つの規格は JIS B 1702-2:1998 円筒歯車で、ラジアル合成偏差と振れ情報に関連する偏差の値が異なります。この一連の規格には、4 から 12 までの 9 段階のギア精度が含まれています。 4 が最高等級で、12 が最低等級です。精度の定義に関する2つの歯車規格は、JIS B 1702-1976の旧規格とは異なる点が多いのですが、ここでは精密歯車とはすば歯車、ウォームの現行規格のみを取り上げます。

平歯車と平歯車ベースのギアボックスの新しい基準

ベベル ギア、ヘリカル ギアの発明以来、さまざまなギア アイテムは、ギアボックスのユーザーに多くの信頼できる用途をもたらします。減速機の主要コンポーネントの 1 つはギア自体です。歯車とは、歯を切ったり、入れたりして、他の歯と噛み合ってトルクを伝える回転機械部品です。ギア付きデバイスは、対象の動力源の速度、トルク、および方向を変更できます。さらに、ほとんどの場合、ギアはトルクの変化を生み出し、ギア比によって機械的な利点を生み出すため、単純な機械ユニットと見なすことができます。

これを実現するために、かみ合う2つの歯車の歯がすべて同じ形状になっていることから、2つ以上のかみ合う歯車が連続して働くことを歯車列または伝動装置と呼びます。簡単に言えば、ギアボックスと減速機は、歴史を変え、人間の産業の進歩を大幅に改善した機械装置の決定的な発明であるため、このユニットの開発は間違いなく今日でも進行中の開発であり、トランスミッションを最適化し続けています機械の世界でのトルクと力の。自動車業界では、トランスミッションが内燃エンジンの出力を駆動輪部品に適合させる自動車にギアボックスが最も一般的に使用されています。

減速機のトランスミッションの問題

ギアボックスの伝達技術は、機械内の力の伝達に非常に重要です。エンジンは指定されたペースであるため、比較的高い回転速度で実行する必要があり、これは発進、停止、低速移動には不適切です。とはいえ、トランスミッションは高いエンジン速度を遅い車輪速度に減速し、操作中のプロセス全体でトルクを増加させます。したがって、このシステムはその優れた適用性のために広く使用されているため、トランスミッションはペダル自転車、固定機械、およびモーターの力と強さを扱う操作にさまざまな回転速度とトルクが適用されるなどの他の機械にも使用されます。

これらの用途とは別に、工作機械、プラスチック、ゴム産業でも、これらのギアボックスを利用して、出力モーターの力の強さを全体的に制御しています。平歯車は比較的単純ですが、構造が単純なため、歯車の専門家や専門の機械技術者ではなく、現場の作業員や若手の技術者でも簡単に維持できるため、これが平歯車の最も顕著な利点の 1 つであり、平歯車減速機。