ノイズリダクションシステムは、自動車メーカーに静かな乗り心地を提供します

アクティブフォースキャンセルを使用する革新的なノイズリダクションシステムは、世界の主要な自動車メーカーの間で大きな関心を呼んでいます。

これまで、車両の騒音や振動の影響を低減する試みは、パッシブテクノロジーと、絶縁のためのエラストマースプリングの使用に基づいていました。ただし、Trelleborgの防振専門家は、アクティブな力のキャンセルを使用する革新的なノイズリダクションシステムを開発し、世界の主要な自動車メーカーの間で大きな関心を呼んでいます。<？xml：namespace prefix =o ns ="urn：schemas-microsoft-com： office：office "/>

アクティブフォースキャンセルシステムは、マウントの取り付けポイントの近くに配置された特殊なアクチュエータを使用して、ノイズや振動によって生成されるものと同じ周波数と振幅の波を生成します。完全に位相がずれて送信されると、波は互いに打ち消し合います。

「単純に聞こえますが、10年以上にわたって取り組んできました」と、Trelleborg Automotiveの<？xml：namespace prefix =st1 ns ="urn：schemas-microsoft-com：office：smarttagsのテクニカルディレクターであるManfredHofmannは述べています。 "/> テクニカル センター Höhr-Grenzhausen 、ドイツ 。

現在、トレルボルグは自動車メーカーと話し合い、ノイズリダクション用のバランスシャフトの現在の使用に代わるアクティブフォースキャンセルシステムを提供しています。

「バランスシャフトの使用は非常に高価な技術であり、主に高いRPMで機能するため、メーカーは代わりにアクティブシステムを選択することをお勧めします。これにより、より広いパフォーマンスが提供されます。 」とホフマンは言います。

このシステムは、新しく環境に優しいエンジン構成にも完全に適合しているとホフマン氏は言います。 「メーカーは、エンジンが最大出力で動作していないときに特定のシリンダーをオフにする新しいエンジン構成を導入することにより、排出量を削減しようとしています。これは燃料経済に貢献しますが、それは私たちの技術が減らすことができるより多くの振動と騒音を生み出します。」

Trelleborgは、特定のノイズリダクション要件を持つ特定の車両をターゲットにすることも検討しています。

「3気筒ディーゼルなどの一部の車両では、このような技術の必要性が高まっています」とホフマン氏は言います。 「アクティブフォースキャンセルシステムは、標準装備ではなく、エンジンが他の車よりも振動が大きい車に最適です。」

この技術のもう1つの潜在的な用途は、車のモデルに最適なエンジンサウンドを作成するプロジェクトを現在検討しているある大手メーカーからの最近の問い合わせによって浮き彫りになりました。

「彼らはそれをキャンセルするのではなく、特定の倍音で望ましい音質を作り出すために音を調整したいと思っています」とホフマンは言います。

将来の車にとって、積極的な力のキャンセルが果たす役割はまだあります、とホフマンは主張します。 「業界は将来的に燃料電池技術を検討しているため、内燃機関が除去されると、エンジンの騒音は大幅に減少します。ただし、風やその他の不快な騒音にはまだ問題がある可能性があります。これは、より良い運転体験を生み出すための理想的なアプリケーションです。」

高調波が重要です
アクティブフォースキャンセルは、アクチュエータを使用して、元の波と180度位相がずれた外乱力と同じ周波数と振幅の波を生成します。アクチュエータは、閉じたフィードフォワード制御ループで駆動されます。つまり、エンジン速度が非常に速く変化する場合でも、複数次の高調波がキャンセルされます。