トレルボルグ、静粛性と効率性を高めるアクティブ・フォース・キャンセレーションシステムを発表

10年以上にわたり、トレルボルグ・オートモーティブの防振チームは、アクティブ・フォース・キャンセレーションを用いた画期的な騒音制御技術を洗練させ、極めて静かな乗り心地を実現してきました。

このシステムは、マウント取付点付近に配置された特殊アクチュエーターを展開します。これらアクチュエーターは、車両振動と同じ周波数・振幅だが180°位相が逆の波を生成し、不要な動きをリアルタイムで打ち消します。

「シンプルに聞こえますが、10年以上取り組んできました」と、トレルボルグ・オートモーティブ技術センター（ドイツ・ヘーア・グレンツハウゼン）技術ディレクターのマンフレート・ホフマン氏。

従来のバランスシャフト——高コストで主に高エンジン回転域で効果的——とは異なり、アクティブ・フォース・キャンセレーションは全回転域で広範な性能を発揮し、重量や複雑さを増さずに騒音と振動を低減します。

この技術は、フルパワー不要時にシリンダーを休止する新世代エンジンアーキテクチャにも適しています。この戦略は燃費向上に寄与しますが、振動増大を招く可能性があります。アクティブ・フォース・キャンセレーションはその問題を緩和し、更なる効率向上に貢献します。

トレルボルグは、3気筒ディーゼルなど、振動が本来高いパワートレインを搭載し、本技術の恩恵を最も受ける車両をターゲットにしています。標準装備ではなく、追加静粛性を求めるモデルにオプションとして提供する形です。

さらに、システムはエンジン音を単に打ち消すだけでなく、音を「形作る」ようチューニング可能です。大手自動車メーカーが現在、パフォーマンスと音響的魅力を両立するシグネチャーサウンドプロファイルの構築を模索中です。

将来を見据えると、アクティブ・フォース・キャンセレーションは燃料電池車など将来のパワートレインで重要な役割を果たす可能性があります。内燃機関が衰退しても、風切り音など環境騒音は残り続けます。この技術でそれらを平滑化し、より快適なドライビング体験を提供できます。

調和波が鍵

アクティブ・フォース・キャンセレーションは、外乱力と同一周波数・振幅だが180°位相逆の調和波を生成するアクチュエーターに依存します。クローズドループ・フィードフォワード制御システムが、急速なエンジン回転変化にも対応し、複数の調和次数をリアルタイムで打ち消します。

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