産業設備向け腐食防止剤処理の包括的ガイド

重要資産の長期信頼性を確保するには、あらゆるコンポーネントを腐食から守る必要があります。稼働中の機械はオイル循環で添加剤を分散させますが、停止・保管中の設備は保護オイルが行き渡らない表面で錆に脆弱です。

アイドル期間中の機械を保護する実証済みの戦略がいくつかあります：

• 液相防食剤 — 潤滑油に混ぜる添加剤、または専用の保護オイル。
• 気相防食剤（VCI） — ヘッドスペースを飽和させる緩放出性蒸気。
• 表面コーティング — 部品に直接塗布する乾性、グリース状、または油性の膜。

この記事では、設備メーカーとユーザーが導入する防食剤に焦点を当てます。

液相保護

液相防食剤は、浸漬表面を保護する最も一般的な方法です。選択肢には：

1. 稼働中の潤滑油とブレンドする補助添加剤。これらは耐食性を高め、添加剤濃度が低下しても遠隔表面を保護し続けます。
2. システムを通常運転レベルまたは100%容量まで満たす専用の耐食性オイル。均一な保護を提供します。

稼働中の潤滑油に添加剤を加える際、適合性が重要です。不適合な化学物質は潤滑油性能を損なうか、シールを損傷する可能性があります。

間欠的に稼働するスタンバイシステムは、短期停止中にも潤滑油として機能する液相防食剤の恩恵を受けます。

気相保護

VCIは、密閉システムのヘッドスペースや気体ボイドを保護するために不可欠です。通常、時間とともに保護蒸気を放出する液体または粉末です。多くの保管用や間欠運転用製品は、液相保護とVCIを組み合わせ、浸漬面と気相面の両方を保護します。

表面コーティング

部品の保管や輸送時には、ドライサンプを維持することがしばしば要求されます。表面コーティング——乾性、グリース状、油性——は水を弾き酸素を遮断するバリアを形成します。通称「スラッシングコンパウンド」と呼ばれるこれらのコーティングは、防食と防湿の二つの主要機能を果たします。

コーティングは刷毛塗り、スプレー、浸漬で施工可能です。ほとんどの配合は溶剤を含み、蒸発後に耐久性のある膜を残します。エアゾール缶は多くのコーティングにとって便利な供給方法です。

除去とフラッシング

防食剤が稼働中の潤滑油にブレンドされていない場合、システムを再潤滑する前に除去しなければなりません。不適合な化学物質は潤滑油添加剤と反応し、フィルターを詰まらせ、性能を低下させる残留物を残す可能性があります。

徹底的な洗浄については、ギアボックスとベアリングハウジングのフラッシング方法（Machinery Lubricationでも閲覧可能）のガイドラインに従ってください。これらの記事は、ギアボックス、ベアリングハウジング、その他の重要コンポーネントのフラッシング手順をステップバイステップで提供しています。

副作用と適合性

潤滑油適合性に加え、防食剤がシステムのすべての材料——鉄系、非鉄系、プラスチック、ゴムコンポーネント——とどう相互作用するかを考慮する必要があります。不適合な防食剤はシールを腐食させ、エラストマーを劣化させ、フィルターを詰まらせる有機堆積物を形成する可能性があります。

例えば、『Material EASE』の研究では、航空機用油圧作動油中の特定の防食剤がフィルター上に有機プラークを形成し、高温条件下で早期詰まりを引き起こすことが指摘されています。動作環境に適合した防食剤の選定が不可欠です。

メーカー、ディストリビューター、またはノリアコーポレーションのような腐食専門家に相談し、特定用途への適合性と性能を確認してください。

参考文献

1. Brigitte Battat & Wade Babcock, “Understanding and Reducing the Effects of Contamination on Hydraulic Fluids and Systems,” Material EASE, AMPTIAC 21, Vol. 7 No. 1.
2. Mike Johnson, “How to Flush Gearboxes and Bearing Housings,” Machinery Lubrication magazine, March 2006.