インフラ投資と輸送資産管理：保守管理における空間システムの使用

交通インフラは、世界中の政府による今後10年間の最大の投資の1つになることは明らかです。ただし、政府が追跡する必要のある最大の支出の1つは、必ずしも実際の輸送プロジェクト自体ではなく、数千の輸送資産の管理に数十億ドルが費やされています。現在、米国の連邦および州の運輸機関は、地理情報システム（GIS）を輸送資産管理ソフトウェアと組み合わせて使用​​して、これらの資産のスケジュールされた保守を管理しています。 GISは、データを地図上に表示し、空間的要因に基づいて分析できるようにするコンピューターベースのマッピングシステムです。 GISソフトウェアパッケージを使用して、地理セクション（都市、郡、州、国など）のベースマップを表示できます。属性データ（これらのセクションの特性など）の「レイヤー」が上に表示されます[1]。 GISは、代理店が地図と地理空間分析を使用して資産と資産データを視覚化できるようにすることで、従来の輸送資産管理ソフトウェアを補完します[2]。完全に統合された輸送資産管理プラットフォームシステムにより、輸送機関は、データ、ソフトウェアツール、クラウドコンピューティング、モバイルアプリケーション、プロセス、およびアナリストの組み合わせを通じて、現在の投資決定が将来の物理インフラストラクチャの状態にどのように影響するかを評価できます。

エージェンシーがこれらのより高度なツールをますます組み込むにつれて、輸送資産管理および保守ソフトウェアの高度な分析を拡張して、パターンと関係の識別、モデルとの構築と相互作用、およびさまざまなエージェンシーと部門間の調査結果の完全な通信を含めることができるようになりました。新しい規範。たとえば、地理的および空間的なコンテキストを使用して、時刻/週/月/年の違いを調べることは、輸送インフラストラクチャの使用、最適化、および計画を評価するときに非常に関連性があります[4]。エージェンシーはまた、空間最適化を利用して、プロジェクトの代替案を生成および比較します（たとえば、新しい道路プロジェクトのコストを削減するために、最短距離または最小標高変化を決定します[5]）。より高度なメンテナンスシステムを使用すると、この分析プロセスの結果は一連のデシジョンツリーの結果（シナリオ）になり、部門や機関による最終的な分析と意思決定のために要約して提示する必要があります。

政府は、GISを介してこれらの物理的資産の空間コンポーネントと統合し、印刷物または画面のいずれかで地図上に保守データを表示することにより、資産インベントリデータに豊かさを加えることができます。以下は、政府機関（特に米国の州の交通機関）に最新の保守および資産管理ソフトウェアを使用することの現在の利点の一部です。

• 資産在庫データ。 新しいクラウドコンピューティングおよび資産管理システムは、資産または資産のグループが地理的な広がりにあるという視覚的な手がかりを提供します。
• 現在の資産属性。 メンテナンスソフトウェアを使用すると、機関は資産の年齢、モデル、状態などの資産属性を追跡できます。
• 将来のアセット属性。 埋め込まれた高度な分析とアルゴリズムにより、資産管理および保守ソフトウェアは、将来のある日付での資産の状態または形式の予測を評価できます。
• アセットの最適化とクロスアセットの最適化 [6]。 GISを輸送資産管理および保守ソフトウェアと組み合わせて使用​​することで、個々の資産のライフサイクルを戦略化および最適化し、資産間の活動のタイミングとスケジュールをより適切に調整できます。たとえば、一部の機関は、新しく再舗装された道路のユーティリティ修理やその他の費用のかかる非調整保守活動を回避するために、資産クラス全体の保守の戦略的スケジューリングを検討するGISの機能を認識しています。最終的な目標は、すべての資産クラスを同時に考慮し、既存の条件を考慮し、将来の条件を予測し、さまざまな予算シナリオとリソースの制約を評価できるソリューションを見つけることです。この例としては、予算の制約のために重要な保守プロジェクトが実施されていない一方で、資産カテゴリに基づいて異なる予算によって資金提供されている重要性の低いプロジェクトが進行している場合があります。それぞれの予算領域内では、優先順位付けは狭い短期的な意味で最適であった可能性がありますが、全体として、メンテナンスプログラムは効率的に割り当てられていません。

[1] http://www.gis.fhwa.dot.gov/documents/GIS_AssetMgmt.htm

[2] FHWA、「資産管理の概要」。監督からのメモ。 http://www.fhwa.dot.gov/asset/if08008/amo_01.cfm。

[3] http://www.moi.gov.on.ca/en/infrastructure/building_together_mis/part_two.asp

[4] http://www.gis.fhwa.dot.gov/documents/GIS_AssetMgmt.htm

[5] http://www.gis.fhwa.dot.gov/documents/GIS_AssetMgmt.htm#two_four