油圧システムが作動していない場合の確認事項

油圧システムが意図したとおりに機能しなくなった場合、それが大きな漏れやポンプの故障が原因であるかにかかわらず、生産性が停止する可能性があります (文字通りにも比喩的にも)。問題の原因を突き止めるプロセスには、トラブルシューティングが含まれます。これには、かなりのスキル、経験、および常識が必要です。ただし、プロセスに役立つ有効なガイドラインとヒントがいくつかあります。

トラブルシューティングの準備

効果的なトラブルシューティングの最初のステップは、問題が何であるかを確実に理解することです。これには、かなりの数の質問をすることが含まれる場合があります。たとえば、誰かが「ポンプの振動が非常に悪い」と言った場合は、次のような質問をして、もう少し深く掘り下げる必要があります。

• これはどのくらいの期間続いていますか、またはいつ始まりましたか?
• 最初に気づいたとき、何が起こっていましたか? (例:システムの起動またはシャットダウン、高負荷、急激な温度変化)
• メンテナンス、設定の変更、修理など、システムに最近変更が加えられましたか?
• 最後にメンテナンスが行われたのはいつですか?

可能な限りすべての事実を収集したら、油圧回路図を取得します。 参考までに — これなしでトラブルシューティングを試みないでください!回路図は、システム内の流れと圧力に関する貴重な情報を提供します。

よくある問題

システムの動作不良や作動油の過熱など、一般的に油圧システムの正常な動作を妨げる特定の問題があります。以下は、油圧システムで発生する典型的な問題のトラブルシューティングのヒントです。

システムが動作していません

油圧システムが作動しない場合、チェックできることがいくつかあります。作動油レベルを確認し、漏れが作動油の重大な損失につながる可能性があることに注意してください。油圧フィルターを見てみましょう。汚れや目詰まりがひどい場合は、パフォーマンスに深刻な影響を与える可能性があります。油圧ラインの制限を確認してください。制限は、多くの場合、ラインが崩れたり詰まったりする形をとります。

ポンプの吸込ラインに空気漏れがないことを確認してください。ポンプ自体も点検します。磨耗、汚れ、位置ずれがあると、システムのパフォーマンスに影響します。ベルトまたはカップリングが滑ったり破損したりしている場合、ポンプ駆動が問題の原因となる可能性があります。一部のコンポーネントを交換する時期かもしれません。摩耗し始めると、内部漏れにつながる可能性があります。また、ユニットが最大負荷制限内で動作していることを確認することもお勧めします。

遅い操作

油圧システムの動作が通常よりも遅くなる場合、その原因の 1 つは作動油が濃すぎることが考えられます。これは、低温または不適切な作動油の使用が原因である可能性があります .システムに閉じ込められた空気は、汚れた油圧フィルターによるラインの制限だけでなく、問題になる可能性があります。もう 1 つの潜在的な問題は、ポンプ、モーター、シリンダー、バルブなどの油圧部品の摩耗が激しいことです。

不規則な操作

システムが不安定で予測不可能な方法で動作している場合、最も一般的な原因は、システム内に空気が閉じ込められている、作動油が冷たすぎる (つまり、使用前に機器をウォームアップする機会が必要であることを意味します)、および次のような内部コンポーネントの損傷です。ベアリングとギア。

過度の騒音または振動

油圧システムのもう 1 つの一般的な問題は、過度/異常な騒音または振動です。ポンプの音がうるさい場合は、オイルレベルが十分であること、正しいタイプの液体が使用されていること、オイルが泡立っていないことを確認してください。オイルが泡立っている場合、それは流体内に空気が含まれていることを示しており、キャビテーションや高価な損傷につながる可能性があります.また、入口スクリーンと吸引ラインが詰まっていないことを確認することも賢明です。ポンプと油圧モーターの両方で、内部の問題、つまりベアリングの磨耗や位置ずれが発生する可能性もあります。また、カップリングがしっかりと締まっていることを確認することを忘れないでください。適切に固定されていないと、パイプとパイプ クランプが振動する可能性があることに注意してください。

作動油の過熱

過度の熱は、油圧システムでは決して良い兆候ではなく、多くの場合、システムが最適でないレベルで動作することにつながります.作動油の目的の 1 つは、発生した熱を放散することですが、システムは、作動油が高温に達するほどの熱を発生してはなりません。

汚染された作動油または低すぎる作動油レベルから始まる、高温の作動油の背後には多くの原因が考えられます。一度にリリーフバルブを通過するオイルが長すぎる可能性があります。この場合、コントロールバルブを使用しないときはニュートラルに設定する必要があります。システム内のコンポーネントが摩耗すると、内部漏れにより過度の温度が発生する可能性もあります。

ラインに制限がある場合やフィルタが汚れている場合、高温の作動油が発生します。作動油の粘度が低すぎると、過熱の原因にもなります。最後に、オイル クーラーが正しく機能していること、および主要なコンポーネントが熱を放出するのに十分なほどきれいであることを確認する必要がある場合があります。

低粘度

低粘度を症状として説明しましたが、それ自体の問題でもあります。作動油の粘度が本来あるべきほど高くない理由を突き止めようとするとき、チェックする必要がある 3 つのことは、オイルの損傷 (多くの場合、極端な温度または経年劣化による)、間違ったタイプの作動油の使用、または存在です。作動油中の水の量。 3 つのケースすべてで、システムを洗い流し、オイルを交換する必要があります。

リーク

経時的な小さなリークでも 性能に影響を与えるほどの液体の損失につながる可能性があり、液体がシステムから流出すると、有害な汚染物質が侵入する可能性があります。ほとんどの漏れは、シールの摩耗、油圧ラインの損傷、または接続不良の結果です。漏れの原因を探すことは、困難で危険な場合があります。システムの作動中は絶対に手で漏れを見つけようとしないでください。高圧の作動油が皮膚に突き刺さり、その下に閉じ込められて、いわゆる注射による傷害を引き起こす可能性があるためです。漏れをすばやく安全に検出する方法は、手の代わりに厚紙または合板を使用することです。漏れがモーターまたはポンプから発生している場合、交換が必要なシールまたはガスケットの摩耗が原因である可能性があります。

流体の流れがない

油圧システム内に流れがないことは、いくつかの異なる原因が考えられる深刻な問題です。最初のステップは、流体の流れがどこで停止するかを正確に特定することです。たとえば、ポンプが入口で流体を受け取ることができない場合 (通常は、ラインの詰まりやストレーナの汚れが原因)、または流体が出口から排出されない場合があります。交換が必要なポンプ モーター、ポンプとドライブ間のせん断カップリング、またはポンプ/ドライブの故障が原因です。また、ポンプの回転が正しく設定され、方向バルブが正しい位置にあることを確認することもお勧めします。最も費用のかかる問題は、交換または修理が必要な破損したポンプです。

結論

トラブルシューティングの最初のステップは、問題についてできるだけ多くの情報を収集し、システムの油圧回路図を引き出すことです。そこから、問題の根本が明らかになるまで、基本的に排除のプロセスに従います。ただし、トラブルシューティングに関して留意すべきもう 1 つの点は、問題の原因を突き止めた後、トラブルシューティングが必要なさらに別の問題につながる可能性があるということです。油圧システムを正常な状態に戻すには、時間がかかる場合があります。

たとえば、油圧作動油の過熱の原因が低粘度であることが判明する場合がありますが、なぜ作動油の粘度が不十分なのでしょうか?その問題が明らかになるまで、トラブルシューティング プロセスは終了しません。別の例として、内部コンポーネントが摩耗し、システム全体のパフォーマンスに影響を与えたポンプの場合を考えてみましょう。コンポーネントが早期に摩耗したのはなぜでしょうか?芯ずれや潤滑不足、流体の混入などの原因となります。優れた油圧技術者は、問題を突き止めて対処するだけでなく、問題が再発しないようにトラブルシューティングを続けます。

MAC油圧

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