アライド・スクラップ・プロセッサーズ、eMaintと提携し金属リサイクルを強化

コンティニュアス・コンポジッツ（米国アイダホ州コーダレーン）は、4月7日、ロッキード・マーティン（米国メリーランド州ベセスダ）を通じた米空軍研究所（AFRL）の2年間「翼構造製造設計（WiSDM）」契約の成功完了を発表しました。低コスト消耗型航空機（LCAA）翼の製造が目的です。プロジェクトは、相応しい材料と製造と組み合わせた新しい構造設計パラダイムに焦点を当て、消耗型機体構造のコストとリードタイムを大幅に削減することを目指しました。コンティニュアス・コンポジッツは、特許取得済みの連続繊維3Dプリント（CF3D）技術で翼アセンブリの構造カーボンファイバー・スパーをプリントすることに成功しました

業種：リサイクル 所在地：サウスカロライナ州 Website Carbon Conversionsが開発したカーボンファイバー強化部品の3Dリサイクルプロセスは、カーボン処理のループを閉じ、環境に優しい取り組みを目指しています。エンジニアと製造業者が協力し、製品に将来的なカーボン素材の回収を組み込んでいます。 2019年3月28日公開 この記事をシェア Facebook X Reddit LinkedIn Tumblr Pinterest Vk Email

市場にはアクリルからポリエーテルイミドまで、無数の熱可塑性プラスチックが存在します。ポリプロピレンとナイロンは製造業でよく使用される代表的な熱可塑性プラスチックの2つであり、次のプロジェクトでこれらの材料を検討する前に、それぞれの特性を理解することが重要です。 ポリプロピレンは、医療機器、食品容器、包装、水道管などによく使用される高性能・低コストの結晶性熱可塑性プラスチックです。射出成形やCNC加工で最も一般的に使用されますが、3Dプリントも可能です。ただし、3Dプリントでポリプロピレンを使用する前に、他の多くの3Dプリント材料よりも反りやすい傾向があること、用途によってはより適した選択肢があ

目的特化型設計：オーシャンエッジサービス、数十年の現場経験を活かしオフショア向けHPUを開発 すべてはビジョンから始まりました。サンティアゴ「チリ」ゴメス氏は、大規模なサブシー オフショア石油・ガス掘削プロジェクトで数十年働き、複雑なプロセスのニュアンスを学んできました。 自社がもう1台油圧パワーユニット（HPU）を必要としたとき、彼は挑戦を受け入れました。 しかし、彼は長年現場で遭遇してきた過ちを繰り返さないと決意しました。 自身の現場経験と知識をすべて適用し、目にしてきた欠点を修正し、より良いものを創造するつもりでした。 最初の連絡先は、長年の同僚ジェレミー・ロジャース氏でした。 ロジャー