Continuous Compositesは、ロッキードマーティン、AFRLWiSDMプロジェクトのCF3Dテクノロジーを実証します

Continuous Composites（Coeur d'Alene、Idaho、US）は、4月7日、ロッキードマーティン（Bethesda、MD、US）を通じて米国空軍研究所（AFRL）の2年間の製造用翼構造設計（WiSDM）契約が無事に完了したことを発表しました。 ）低コストの損耗性航空機（LCAA）翼を製造する。このプロジェクトは、新しい構造設計パラダイムに焦点を当て、それに見合った材料と製造を組み合わせることで、消耗性の機体構造のコストとリードタイムを大幅に削減しました。 Continuous Compositesによると、特許取得済みの連続繊維3D印刷（CF3D）テクノロジーにより、翼アセンブリの構造用炭素繊維スパーが正常に印刷されました。完成したウィングボックスを静的にテストし、圧縮スキンが座屈する前に160％の設計限界荷重（DLL）を達成したときに、構造性能が実証されました。スパーは失敗しませんでした。

ロッキードマーティンスカンクのシニアマネージャーであるジョンスカルセロは、次のように述べています。動作します。 「このプロセスは、防衛アプリケーションと商用アプリケーションの両方で幅広いアプリケーションへの道を開いていることを認識しており、ロッキードマーティンは、高度な製造業の将来の一部となることを計画しています。」

プログラムには、スパーを印刷するCF3D、リブ用の長繊維射出成形、付加製造（AM）工具、スキン用の自動繊維配置（AFP）、自動ドリル、ロボットアセンブリなど、革新的な材料と製造プロセスに焦点を当てたさまざまな技術が含まれていました。より具体的には、Continuous Compositesは、長さ8フィート、4ポンドのカーボンファイバーテーパーCチャネルスパーを2つ印刷しました。 Continuous Compositesによると、複合材料製造へのこの新しいアプローチは、その場での含浸、圧密、硬化を特徴とし、大幅なコストとリードタイムの​​削減をもたらします。完全に自動化されたプロセスは、切断と再供給を特徴とし、構造内のプライドロップと可変部品厚を可能にします。

最終的な翼アセンブリは、静的負荷テストを受けるために米国空軍に送られました。完全に組み立てられたウィングは、DLLの160％にロードされました。 CF3Dで印刷されたスパーの測定または視覚的な損傷は検出されませんでした。印刷された炭素繊維スパーは、約1％から2％のボイドで60％の繊維体積分率を達成しました。

空軍研究所のプログラムマネージャーであるレイフィッシャー氏は、次のように述べています。このLCAAプロジェクトの成功は、構造繊維を最適に配向できるカスタマイズされたCF3D材料ソリューションを使用した積層造形の絶好の機会を示しています。航空宇宙構造部品の製造で高価な工具を避けることは特に魅力的です。 CF3Dをますます複雑化する構造に組み込む機会が増えることを楽しみにしています。この構造は、生産を可能にするためにさらに最適化されています。」

「このプロジェクトは、CF3Dが航空宇宙に必要な厳しい機械的特性を超えながら、大幅なコスト削減と設計の自由度を示す1つのアプリケーションです」と、ContinuousCompositesのCEOであるTylerAlvaradoは述べています。 「私たちのチームは、このLCAAプロジェクトにCF3Dを含めてくれたロッキード・マーティン、米国空軍、その他のパートナーに非常に感謝しています。 5年間のCRADAと並行して、AFRL PiCARDプログラムへの重要な関与が間もなく発表されることからも明らかなように、空軍に関与しながら、長期的なDoDプライムパートナーを選択するための次のステップを踏んでいます。」