サメになりましょう：MLCubeを使用した高速でのローイングとフライス盤！

ハドソンボートワークスは、オンタリオ州ロンドンを拠点とするローイングレーシングシェルメーカーです。ジャック・コフランと彼の義理の兄弟であるヒュー・ハドソンは、1981年に会社を設立しました。ハドソンはカナダ代表チームの公式ボートメーカーであり、1984年以来84の世界メダルとオリンピックメダルを獲得しています。

2007年3月、ハドソンボートワークスは「シャーク」シリーズのボートの生産を開始しました。彼らのグレートホワイト1xおよびハンマーヘッド8+シェルは、現在、スティーブキリング（カナダ海軍建築家）によって設計されています。これらのなめらかなボートは、漕ぎ手にとってより速く、より安定していて、より快適です。 2005年以来、オペレーションマネージャーのGlen Burstonは、ハドソンの革新の原動力となっています。グレンは、エンジニアリングの修士号と全国レベルのボートの経験を応用して、会社を最先端の製造業の成功に変えました。

2015年には、Ultimate Super Predator（USP）という名前のすべての炭素繊維コンポーネントで構成される、より軽量で高速なボートのラインを構築する計画が立てられました。このラインを迅速に市場に投入するハドソンの能力は、競争上の優位性と業界リーダーとしての地位を確固たるものにするでしょう。しかし、これを行う能力は、機械加工部品の90％のアウトソーシングに関連する遅いターンアラウンドと高いコストによって妨げられていました。特に、ローイングスカルを構成するすべての炭素繊維部品を製造するために必要なアルミニウム製の型は、3年間で完成すると予測されていましたが、その期間は単純に完了しませんでした。

ハドソンの機械工学技術者であるカムフィッシャーは、次のように回想しています。「すべてを実行するかなり大きな3軸CNCルーターがあります。 ボートの船体とボートのすべてのエッジプロファイリングのトリミングが、金型製作に必要な精度を備えていません。」

そこで、新しいCNC機械加工技術の探求が始まりました。標準のCNCルーターは金型製作に必要な精度を備えておらず、その最大部分が先端から先端まで64インチのオーダーであるため、従来のVMCにはおそらく作業領域の量がないことがすぐに明らかになりました。必要です。これは、彼らが機械に割り当てたスペースが20'x 10'（200平方フィート）であったという事実によってさらに複雑になりました。しかし、Glen BurstonがDATRONを見つけたとき、HudsonBoatWorkの「問題点」のすべてに対処できるようでした。 Cam Fisherはを覚えています。「一般的に、あなたはHaasマシンを調べます。なぜなら、その名前は常にそこにあり、私たちは他のいくつかのより大きな工場を調べたからです。しかし、GlenはDATRONに出くわし、Jack Coughlanが彼らに話しかけたとき、彼らのMLCubeマシンは、私たちが必要とするすべてのポイントにヒットしたように見えました。 フットプリントは、非常に大きな工場を設置するスペースが当店にあまりないため、大きなものの1つでした。 MLCubeはあまりスペースをとらず、60インチx40インチの作業領域でできることは非現実的です。」

ハドソンボートワークスは、ニューイングランドのテクノロジーセンターでテストフィットを行うために、最大のモデルをDATRONに送ることが決定されました。この湾曲した部分は、2つの先端の間に64インチのスパンを持つ巨大なブーメランのように見えました。これは、DATRONがパーツの配置と、マシンベッド上のツールマガジンの再配置で少し「創造的」にならなければならないことを意味しました。しかし、この部分は「最悪のシナリオ」を表しており、ハドソンにとって適切な解決策があると確信していました。

結局、これは真実であることが証明され、ハドソンはDATRONMLCubeを購入することに非常に興奮していました。ちょうど1年後の今、Cam Fisherは次のように報告しています。「DATRONマシンを持ち込むことは、すぐにコストを大幅に回避することでした。当初、私たちはアウトソーシングを通じて必要なものすべてを手に入れるために2〜3年のマークを見ていましたが、これらの非常に大きな金型のコストは天文学的なものでした。 DATRONを使用することで、私たちはすでにすべてを提供する準備ができています。 1年も経たないうちに、私たちは今から約4年後までそこにいなかったでしょう。このUSPボートのラインを市場に投入することで、競争上の大きな優位性が得られました。」 https://www.youtube.com/embed/-gsNvltcJJQ?feature=oembed&enablejsapi=1&origin=https://www.datron.com

ハドソンボートワークスは、完成したフライス盤に加えて、ボートのリギング用のアルミニウム部品を製造しており、計画どおり、新しいラインのこの製造段階に移行しました。フィッシャーは次のように述べています。「今、私は金型の製造から出てきて、生産部品を持ち込んでいます。私は先週まだ金型固定具を機械に持っていました、そして別の部品が入って来ました、そして私は決して他の固定具を機械から外しませんでした。コニカルのおかげで、新しいパーツを必要な場所に配置し、オフにして実行しました。」

フィッシャーは、MLCubeのベッドに統合された円錐形のシステムについて言及しています。これらの円錐形は、クランプ、パレット、真空チャックなどのワークホールディングを配置するために使用されます。円錐形のキャビティは、加工テーブルの表面で機械自体によってフライス盤加工されます。これにより、位置の再現性を保証する「ボスインキャビティ」システムが実現します。そのため、部品のバッチの途中で予期しない急ぎのプロジェクトが発生した場合、彼は1つの器具を取り外して、新しい仕事用の器具と交換することができます。ラッシュジョブが完了すると、彼は最初のフィクスチャを元の場所に戻し、中断したところから再開します。 MLCubeは非常に大きな作業範囲を持っているため、複数の作業範囲に対応できます。
フィクスチャまたはセットアップ、およびフィッシャーが新しい部品のためにベッドに空きスペースを見つけたと述べた場合。

フィッシャーが現在製造しているアルミニウム製の索具部品は、ボートのアウトリガーに溶接されます。彼は、部品が機械からどのように外れるかに感銘を受けました。「これらのアルミニウム部品の冷却剤としてエタノールを使用すると、機械から外れ、溶接に直行します。エタノールが蒸発するため、後処理を行う必要はありません。それらはただきれいで、溶接する準備ができています。これは大幅な時間の節約になります。」

しかし、ハドソンがDATRONマシンで切断する金属はアルミニウムだけではなく、フィッシャーは追加の計画についてコメントしています。「チタンも導入します。すべての炭素繊維部品で、それらに含まれるすべての金属部品はチタンです。チタンはカットするのが楽しい金属ではありませんが、これまでDATRONで行った一部の部分では、200〜220で実行していました。 ipmこれは
信じられないほど高速で、まだフィードと速度をダイヤルしています。」

チタン部品のプログラムを最適化するために、フィッシャーはDATRONアプリケーション技術者のDann Demazureに相談し、次のように回想します。「DATRONのアプリケーション技術は素晴らしく、ダイヤルインの取り組みに役立つ多くの情報を送ってくれました。チタンパーツ。ダンは私のためにたくさんの研究をしてくれました。あまり経験がなかったので、試行錯誤せずに理解するのは大変でしたが、DATRONの人たちはいつもやって来ます。」

オペレーターとDATRONアプリケーション技術者の間のこの種の関係は一般的であり、通常、販売プロセス中に開始され、機械の設置とトレーニング中に固まります。それはフィッシャーとデマズレの場合であり、フィッシャーは次のように述べています。機械を着陸させ、翌日部品を切断するのはとても気が遠くなりました。」

初期インストールには、HudsonBoatWorkshadがDATRONマシンと同時に購入したHSMWORKSの統合が含まれていました。フィッシャーは、統合の容易さについて次のようにコメントしています。「DATRONを導入したほか、これまで使用したことのない3DCAMソフトウェアも導入しました。私たちはすべてをアウトソーシングしていたので、社内で金型を作ったとしても、プログラミングのすべてをアウトソーシングしていました。ここではSolidWorksをベースにしているため、HSMWORKSを使用しました。 HSMWORKSforDATRONに付属の投稿はこれ以上ないでしょう。 2Dフラットパーツの経験が少しあるだけで少しグリーンになりましたが、少し実行した後、DATRONを見たことがなくても、このマシンを使用するように2日で他の人をトレーニングできると思います…またはこれまでCNCマシンを見たことがありません。とても簡単です！」