プレミアム高速主軸：優れたトルク性能を実現

力学理論の応用において、高速主軸は機械の回転軸であり、中心にシャフトを持つことが多いです。シャフト自体を主軸と呼びますが、市場では通常、シャフト自体だけでなくそれに取り付けられたベアリングも含む回転ユニット全体を指す用語として使用されます。実際、様々な高速主軸をマシニングセンターに設置できます。ここでは人気のあるモデルをいくつか紹介します：

高速主軸のモータライズド版（電動主軸）

モータライズド主軸は電動主軸とも呼ばれ、高速を容易に達成でき、G1での振動調整と低減のバランスを取れます。容易にモジュール化できるため、マシニングセンターメーカーは製造モデルをより簡単に設定でき、現場オペレーターは図面に基づいて多くのモジュールプロセスを実行できます。ほとんどの電動主軸は無騒音で高い熱安定性を持ちます。高速主軸の小型サイズにもかかわらず、その出力は非常に高く、小さなスペースへの設置に使用できます。したがって、マシニングセンターの比較的小さな主軸ハウジングに通常設置できるため、高速内蔵主軸とも呼ばれます。市場需要に応じて、電動高速主軸の設計は高い動的回転精度を持ちます。したがって、電動主軸製品を搭載したマシニングセンターでメーカーが精密に切削とボーリングを行えることを保証します。これに加えて、モータライズド主軸は電源に依存し接続されているため電動主軸とも呼ばれます。一般的に、内蔵高速主軸は産業分野のマシニングセンターで最も広く使用される主軸モデルです。

ダイレクトドライブ機構：高トルク

高トルクについて言えば、ダイレクトドライブは標準的な主軸タイプで、加工プロセス中に確実に高い、さらにはより高いトルクを達成できます。同時に、ダイレクトドライブは主軸の最も古いバージョンの一つで、シンプルな構造を持ちます。シンプルな構造と迅速な機械製造により、ダイレクトドライブ主軸は二重柱モデルなどの重切削マシニングセンターに設置できます。高精度、低振動、同一インターフェース、容易な交換により、マシニングセンターのメンテナンスが非常に便利です。主軸のダイレクトドライブモデルは製造コストと組立コストが低いです。ダイレクトドライブ主軸は容易に高速レベルに達し、短時間で高速作動を達成し、良好な動的性能を持ちますが、これは内蔵主軸と比較して主要な利点ではありません。

ベルトドライブ機構

ベルトドライブは業界で最も有名で最古の主軸構造と見なされています。現在、ラジアルとアキシアル加工能力への要求が高まっています。より高い剛性と高い動的回転精度を持つ機械、およびベルト駆動主軸はこの点で最適な選択肢です。多くのベルトドライブ主軸は高い修復機能により微妙に改造・調整可能で、マルチタスクマシニングセンターで使用できます。しかし、ベルトの問題により、この主軸構造はあまり高速な性能と過度なトルクを生み出しません。ベルトはギアボックス内のギアと両者の接続にのみ配置されるため、ベルトがベルト上で大きく切断されます。そのような強力な力を達成するには、十分に厳密で堅固ではない可能性があります。

研削盤用高速主軸

旋盤やフライス盤などの切削機械に加えて、研削盤の分野では高速主軸の製造コストが高く、専門家による修理のみ可能です。しかし、12,000 RPMから30,000 RPMの高速ドライブを含み、コンパクトな製造を追求するメーカーがこのタイプの高速主軸を無視できない理由となっています。

ギア主軸とトルク

同時に、ギア主軸は安定した機械機能を持つように設計されています。比較的シンプルな構成のため、高効率切削を達成できます。他のタイプの主軸を切削に使用すると、切削効率が大幅に向上します。一方、工作機械は1つの主軸ではなく複数の主軸を持つ場合があります。例えば、テーブル旋盤（旋削センター）の主軸箱とテールストック主軸です。この概念では、主軸は通常、機械内の他のすべての主軸プロジェクトの中で最大の主軸です。業界関係者がさらなる言葉による特定なしに主軸リファレンスを提供する場合、主軸が暗示されます。大量生産専用の一部の工作機械には、機械上に3つ、5つ、またはそれ以上の主軸があります。主軸の設置とメンテナンスにより、これらの機械モデルはマルチスピンドル機械と呼ばれます。