点火時期の前進と減速

車のエンジンには多くの可動部品があります。クランクシャフトやカムシャフトからピストン、ロッド、プーリーに至るまで、これらのコンポーネントはすべて迅速かつ特定の時間に動いているため、物事は適切に機能します。

このプロセスの間、車のエンジンは効果的に作動するために4つの異なるピストンストロークを利用します。関係する4つのステップがあります：吸気、圧縮、電力および排気。車の点火時期は、圧縮行程中に作用します。点火時期は、このプロセス中にスパークプラグが点火するタイミングを制御します。

点火時期は、エンジンの性能に大きな役割を果たす重要なプロセスです。これを考慮すると、点火時期プロセスに影響を与えて車両の性能を向上させる方法があることは理にかなっています。エンジン性能を最大化する最良の方法は、点火時期を早めたり遅らせたりすることです。

点火時期、その仕組み、および車両の性能に影響を与えるように点火時期を変更する方法について詳しく知りたい場合は、読み続けてください。

点火時期とは

点火時期は、エンジンの運転に関して重要なプロセスです。圧縮行程中にスパークプラグの点火が早すぎたり遅すぎたりすると、時間の経過とともにエンジンが損傷する可能性があります。

プロセス中に、次の手順が実行されます。

• 圧縮行程中にスパークプラグが点火します。
• 燃焼室内の混合気が点火されます。
• 燃焼ガスが膨張すると、シリンダー内に圧力が発生します。
• ピストンが上死点（TDC）に当たるのと同じように、圧力が最大になります。
• 圧力がピストンを可能な限り強く押し下げます。

点火時期プロセスの後、排気行程が発生して古いガスが放出されるため、プロセスが再び発生する可能性があります。高いエンジン性能を維持するには、スパークのタイミングが非常に重要です。

スパークプラグの状態、エンジンの温度、吸気圧など、さまざまな要因がエンジンの点火時期に影響を与える可能性があります。エンジンを変更またはアップグレードするには、点火時期設定を後で変更する必要があります。

点火前進vs.点火遅延

点火時期は、上死点（BDTC）前のクランクシャフト回転の角度で測定されます。スパークプラグは適切なタイミングで点火する必要があります。これは、エンジンのタイミングを早めたり遅らせたりすることで実現できます。

点火時期の進角 これは、スパークプラグがTDCから遠く離れた圧縮行程の早い段階で点火していることを意味します。燃焼室内の空気と燃料の混合物はすぐには燃焼しません。すべてを点火する時間を確保するために、点火時期を早める必要があるかもしれません。

車両の点火のタイミングを早めることの主な利点は、エンジンの馬力を上げることです。点火時期を早めると、ローエンドを減らしながらハイエンドパワーを上げることができます。また、火花が点火遅延を超えてピーク電力で動作するのにも役立ちます。

点火時期の遅延 圧縮行程の後半でスパークプラグが点火します。点火時期を遅らせる効果には、スパークプラグが点火した後のシリンダー内での燃焼であるエンジンの爆発を減らすことが含まれます。これは、エンジンノッキングとも呼ばれます。

より高いレベルの圧力で作動しているターボチャージャー付きまたはスーパーチャージャー付きのエンジンに関しては、エンジンのタイミングを遅らせることがより有益な場合があります。これらの種類のエンジンのタイミングを遅らせることは、より高密度の空気と燃料の混合物を補うのに役立ち、それらをより効率的に稼働させることができます。

エンジンの時間を計る方法

点火時期で何を調整できるかを決定する前に、特定のエンジンの詳細についてオーナーズマニュアルを参照することが重要です。

最新のエンジンまたは変更されていないエンジンの場合、点火時期は通常、エンジンコンピューターによって制御されます。エンジンをスムーズに作動させるために、さまざまな要因に応じて前進または減速します。

ディストリビューター付きのエンジンの場合、手動調整はかなり簡単に行うことができますが、最初に知識と適切な機器の背景が必要になります。修理店に相談して、手順が正しく行われていることを確認することもできます。

点火時期がオフになっていることを示します

イグニッションシステムのタイミングがずれている場合、発生する可能性のあるいくつかのパフォーマンスの問題があります。これらの兆候に注意を払うことが重要です。そうすることで、調整を行ったり、車を後でではなく早く見たりできるようになります。

タイミングが一方向または他方向にわずかにずれている場合でも、問題が発生する可能性があります。注意すべき点：

• エンジンノッキング： エンジンのノッキングは、混合気がシリンダー内で点火するのが早すぎると発生します。次に、混合物は、まだ混合物を圧縮しようとしているピストンを押します。これにより、エンジンから大きなping音が鳴ります。
• 燃費の低下： スパークプラグのタイミングは、点火プロセス中に重要です。これが間違った時間に起こり始めると、燃焼プロセスはオフになります。これにより、エンジンはより多くの燃料を使用して、出力の低下を補います。
• 過熱： 燃焼過程で空気と燃料の混合物が着火するのが早すぎると、発生する熱が増加します。これにより、エンジンのさまざまな部分が損傷する可能性があります。
• 低電力： 点火時期が遅すぎると、スパークプラグが混合気に点火するのが遅すぎる可能性があります。これにより、エンジンの出力が低下する可能性があります。

これらは、点火時期と性能に関して注意が必要なことのほんの一部であり、車両のメンテナンスに積極的に取り組むことができます。

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