モバイルアプリがロジスティクスを進歩させる4つの方法

デジタルモビリティは、公共部門と民間部門の両方で、生活のほぼすべての側面に浸透しています。今年の終わりまでに、携帯電話のユーザー数は68億人に達すると予想されており、わずか5年前の39億人から増加しています。

現代のサプライチェーンロジスティクスも例外ではなく、モバイルテクノロジーへの依存度の高まりと、モバイルテクノロジーが消費者や、製品を製造して提供する企業の生活において果たす役割に対応しています。ロジスティクス業界でモバイルテクノロジーの採用を推進する主な要因は次のとおりです。

ロジスティクスはモバイル業界です。 おそらく他のどの業界よりも、輸送ロジスティクスは文字通り、動いている業界です。トラック貨物だけでも、米国の道路上を毎年1,750億マイル以上移動しています。輸送管理ソフトウェア（TMS）の市場全体は、インバウンド資材から製造および生産施設への貨物の移動、POSへのアウトバウンド流通および最終マイル配送の管理に重点を置いています。

キャブ内テレマティクスを使用した電子データ交換（EDI）のような老朽化した追跡技術は、携帯電話と無線技術の遍在によって時代遅れになっています。資産の追跡と管理、ドライバーと機器の管理、スケジューリング、燃料カードの管理、マッピングと走行距離の計算、ルーティングとディスパッチングのプロセス、およびその他の多くのロジスティクス技術ソリューションが、ワイヤレスデバイスのモバイルアプリを介して提供されています。

サプライチェーンの幹部から輸送計画担当者/ディスパッチャー、さらには一部のトラック運転手まで、あらゆる説得力のあるロジスティクスユーザーは、ハンドヘルドデバイスとの間でロジスティクス情報を配信することのメリットを高く評価しています。

デジタル化はモバイルコンポーネントなしでは実現できません。 データ集約の力と約束は、あらゆる規模の組織に、運用活動のデジタル化に集中するように強いています。結局のところ、紙ベースのシステムを使用して管理されているサプライチェーンのセグメントは、エンドツーエンドの可視性を獲得し、ロジスティクス計画の上流と下流の影響の分析を実行する上での障害となります。つまり、エンドツーエンドのロジスティクス機能全体がデジタル化されているか、デジタル化のメリットが十分に発揮されていない可能性があります。

運送業者業務のバックオフィスや荷送人の調達・販売業務の情報システム全体でデジタル化がすでに実現されています。アカウンティングプラットフォーム、エンタープライズリソースプランニング（ERP）/注文管理システム、TMS、倉庫管理システム（WMS）、およびその他のエンタープライズソフトウェア間のデジタル統合により、データが整理され、正規化され、これらのアプリケーション間で効率が向上します。 。このデータアクセシビリティにより、自動化レベルが向上し、計画と実行が劇的に改善されます。それでも、モバイルテクノロジーが最大の変革的影響を与えているのは、文字通りのゴムがサプライチェーンロジスティクスの実際の道と出会う場所です。

船荷証券（BOL）や配達証明（POD）文書などの重要なロジスティクス文書は、依然として主にドライバーと荷受人の間で紙の上でやり取りされます。これにより、プロセスに重大なデジタル死角が残るだけでなく、速度が低下するため、ドライバーが戻ってきたときに紙のデータを情報システムに手動で入力する必要があります。ある荷送人は、イノベーションに関するパネルディスカッションで、Igniteでそれを完全に要約しました。「非接触型BOLは、デジタル化イニシアチブのループを閉じます。これまでは、データフロー全体がデジタルでしたが、BOLとPODは、すべての遅延とそれに伴うエラーの可能性を伴う手動処理が必要でした。今では完全にデジタル化されています。」

新たなペーパーレスの出荷ドキュメント技術ツールは、モバイル技術を使用したエンドツーエンドのデジタル化におけるこの最後の残りのギャップを埋めています。ワイヤレスデバイスを使用すると、集配場所のドライバーは集配をデジタルでリアルタイムに記録し、サプライチェーンデータのループを完全に閉じることができます。

ドライバーに提供されるモバイルアプリは、請求プロセスの速度と精度も向上させ、破損または紛失した貨物の写真に請求レポートを即座に追加できるようにします。ドライバーに提供される同じモバイルアプリは、決済、ドライバーの支払い、サービスコンプライアンスの時間、およびその他の多くの重大な懸念を加速します。モバイルテクノロジーのアプリケーションを介してキャプチャおよび共有されたデータは、サプライチェーンのスループットを加速し、運用効率を向上させます。

ビジネスのスピードは加速しています。 モバイルロジスティクス技術が運用を加速する能力は、競争上の優位性にとって重要な要素になっています。それが日付までに到着しなければならない（MABD）の採用、ジャストインタイム生産とリーン在庫管理の厳密な計画、運送業者の能力を引き付ける手段としてのスピード決済を後押しする荷送人の能力、または高まる期待に表れているかどうか輸送中の出荷の可視性を高めるには、サプライチェーンロジスティクスのスピードが最も重要です。

モビリティツールは、速度だけでなく正確さも保証すると同時に、予測機能の導出に不可欠な地上レベルのデータのキャプチャ、人工知能（AI）と機械学習（ML）の実践の推進、およびロジスティクス業務の急速な加速に対応するのに役立ちます彼らがサービスを提供する市場。多くの運送会社のオペレーターがIgniteに参加して、効率を改善し、住居や拘留の時間の浪費を回避するためのテクノロジーがどのように開発されているかを学びました。

新しい法線は非接触型です。 世界的なCOVID-19パンデミックの公衆衛生への影響に拍車をかけ、多くの組織がマンデートを発行し、接触を最小限に抑え、距離プロトコルを最大化することに専念するイニシアチブを開始しました。一部の荷送人や運送業者は時代を先取りしており、より広範なデジタル化の目標の一部としてモビリティツールを導入している可能性がありますが、パンデミックの発生により、モバイルアプリの導入の優先順位が高まっています。

非接触型ドキュメント管理のメリットは2つあります。企業は、リアルタイムのデータキャプチャと可視性のメリットを享受するだけでなく、従業員をエクスポージャーのリスクの増大から保護するのにも役立ちます。これは、評判に利益をもたらし、企業の社会的責任が良好であることを示しています。

荷送人と運送業者の両方にとって最適なロジスティクス業務をサポートするモビリティ技術の必要性を説明する他の例が多数あります。各操作には独自の課題があり、これらの強力で柔軟なデジタル化ツールを柔軟に使用して、幅広い操作目標を達成できます。

Paul Beaversは、PCSSoftwareの最高技術責任者です。