フォイトとシーメンスが鉄道状態監視アライアンスを設立した理由

この夏、機械工学会社のフォイトは、自動鉄道連結器の一般的なタイプであるシャルフェンベルクカプラーの状態監視製品を提供するためにジーメンスとの提携を発表しました。この提携により、フォイトのカプラー製造の経験と、シーメンスの成長を続けるRailigentデジタルレール製品が統合されました。

この契約により、フォイトはソフトウェアアプリケーションの開発を担当し、シーメンスはそれ自体を同社のMindSphereIIoTプラットフォームと統合するRailigentアプリケーションスイートに統合します。フォイトアプリケーションは、シャルフェンベルクカプラーの変形チューブとダンパーを監視し、壊れたダンパーをより迅速に検出する可能性があるため、乗客の安全性を高めながら、計画外のダウンタイムとメンテナンスコストを削減します。

両社は、9月18〜21日にベルリンで開催されるInnotrans 2018見本市で、シャルフェンベルクカプラー状態監視アプリの暫定版を展示します。

コラボレーションの詳細については、Voith Digital SolutionsGmbHの戦略設計マネージャーであるDr.Matheus Habetsと、Siemens Mobility CustomerServicesのパートナー管理責任者であるLenaNicolas-Kryzhkoに問い合わせました。

デジタルレールに関するフォイトとシーメンスのこのコラボレーションの起源について、いくつかの見解を共有できますか？最初に協力に至った理由は何ですか？

ハベット ：ドイツのザルツギッターにあるフォイトカップリング施設では、製品に新しいデジタル機能を提供する機会を長い間探していました。ただし、デジタルカップリングソリューションのみに焦点を当てた場合、実現可能なビジネスケースを達成することはできませんでした。次に、シーメンスがインダストリー4.0の変革に関するビジョンを発表していたケルンの公共交通機関の会議を訪れました。そこでのスピーチを聞いて、同社は、デジタル化を模索しているときにフォイトが直面していたのと同じ業界トレンド（設備投資から運用コスト、HMI、予測分析など）と顧客の問題点について詳しく説明しました。何よりも、シーメンスは、OEMとして、MindSphereを搭載したRailigentアプリケーションスイートでインテリジェントな資産管理を提供することにより、鉄道の変革をどのように促進しているかを示しました。

Railigentはこのシャルフェンベルクカプラーをどのようにサポートしていますか 状態監視 アプリケーション？

ニコラス-クリジコ ：オープンエコシステムとして、Railigentは、デジタル化された状態監視のスペシャリストによるサードパーティアプリケーションを統合します。これにより、エンドユーザーの資産管理がさらに包括的になります。これらのアプリによって提供されるデータの分析により、フリートとインフラストラクチャの最適化されたメンテナンス、よりコスト効率の高い運用、100％の可用性への進歩が可能になります。

ハベット ：これはパズルが一緒になった瞬間でした。シーメンスのプラットフォームにより、フォイトは手頃な価格で持続可能なソリューションを市場にもたらすことができます。お分かりのように、それは私たちに協力協定をもたらし、私たちはInnoTransで実行可能な製品を展示することに興奮しています。ギアケース、レールパック、ホイールセットなど、より多くのフォイトレール製品をデジタル化することを積極的に計画しています。

フォイトのシャルフェンベルクカプラー事業と、それに影響を与えるデジタル化について詳しく教えてください。

ハベット ：カプラーは列車の重要な部分であり、複数の目的を果たします：

• 列車が物理的な接続を形成することを保証するため、力に耐える必要があります。
• これにより、車両の電気システムまたは空気圧システムを接続しながら、列車が相互に通信できるようになります。
• 安全装置として、衝突時にエネルギーを吸収します。

デジタルテクノロジーは、これらすべての機能を保護または改善できます。たとえば、車の場合と同じように、ブレーキが熱くなりすぎるとブレーキ力が失われます。そのため、機能を維持するために熱センサーでそれらを保護します。エンジンオイルレベルが低すぎると、潤滑が失敗する可能性があり、エンジンが故障する危険性があります。

この哲学は、カプラーにも当てはまります。すべてのカプラーはメンテナンスが必要です。センサーを装備することで、状態を監視し、メンテナンスクルーにタイムリーに警告することができ、ダウンタイムを削減できます。私の意見では、最大の顧客価値は次のとおりです。事前に顧客に伝えることができる カプラーのメンテナンスが必要な場合。

車の例に戻って、現代の車が同じことをどのように行うかを考えてみましょう。ダッシュボードのオレンジ色のライトは、もちろん、はるかに高いコストを伴う重大なシステム障害からあなたを救います！言い換えれば、メンテナンス警告により、はるかに費用のかかる緊急修理を計画して回避することができます。鉄道の予知保全により、ワークショップの時間が解放され、事前にスペアパーツを入手して、交換用の列車を運行するように手配できます。

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メンテナンススケジュールの反対は、計画外のダウンタイムです。鉄道業界では、これが最大の問題の1つです。列車が故障した場合、それは線路をブロックし、その故障は乗客、将来のスケジュール、到着する列車、そしてあなたの予算に影響を及ぼします。車両をけん引する必要があり、鉄道事業者はおそらく規制当局から罰金を科されるため、コストはすぐに増加し始めます。ワークショップでは、コストが増大し続けます。問題の診断には長い時間がかかる可能性があり、整備士は余分な時間を必要とし、従業員の安全上のリスクは増大し、運行停止中の列車は部品を待たなければなりません。そのため、予防保守は鉄道業界にとって非常に価値があります。エンドユーザーは計画外のダウンタイムを許容できないからです。可用性は the によって最も脅かされます 最大の問題：計画外のダウンタイム。ただし、デジタルテクノロジーは可用性を向上させることが示されているため、その痛みを和らげることができます。

残念ながら、車両の可用性は、列車内のすべてのコンポーネントが適切に機能しているかどうかに依存します。列車にはブレーキ、エンジン、ドアなどがあり、これらすべてのシステムには高度な技術コンポーネントがあります。サービスを提供し、最高レベルの可用性を実現するには、深いノウハウが必要です。その結果、正しいを決定します 正しいを行う瞬間 メンテナンスは困難な仕事になりました—経験豊富な一流のOEMでさえ、自分で提供する能力がありません。シーメンスはそれを認識し、このオープンで統合的なプラットフォームを確立しました。今、フォイトはソリューションで彼らと一緒に参加しました。フォイトがジーメンスの成功を可能にするとき、サプライヤーとしての私たちも成功するでしょう。これがこのコラボレーションの基盤であり、すべての人（顧客を含む）がRailigentの恩恵を受けることができます。

このフォイトシャルフェンベルクカプラーとのコラボレーションには、どのようなテクノロジーが関係していますか？

ハベット ：マイクロエレクトロニクス、IIoT、クラウド2クラウドはその一例です。実績のあるテクノロジーのみに焦点を当てることを選択しました。鉄道業界にとって、この種の製品は少なくとも30年は持ちこたえなければなりません。機関車の場合、技術はさらに長く信頼できるものでなければなりません。監視テクノロジーが長続きしない場合は、誤警報の結果として、またはスタッフがセンサーの交換に時間を費やしているために、可用性を低下させる可能性があります。

フォイトの鉄道事業および事業全体にとって、デジタル化/インダストリー4.0のテーマはどの程度重要ですか。シーメンスとのパートナーシップは、そのデジタルプッシュをどのようにサポートしていますか？

ハベット ：デジタル化は非常に重要であり、それがフォイトがデジタルソリューション事業部門を設立することを決定した理由です。私たちはすべてのコンポーネントを電気ケーブルで配置し、それに取り組んだすべての人がこの部門にいます。これにより、1,600人のフルタイム換算（フルタイムの従業員のポジション数）のグループ分割が実現し、多くのスケーラビリティのメリットが得られました。その後、OnCumulusクラウドのセットアップなどの機能を追加する余裕がありました。それがITの問題です。1台のマシンのみで製品を開発する場合、開発コストはかなりの額になります。ただし、ソリューションを多数の業界に適用できる場合は、統一された技術スタックを使用することでコストを節約できます。これにより、顧客に価値が生まれ、カスタムソリューションが可能になります。

インダストリー4.0の革命は、新しいデジタルテクノロジー自体ではなく、私たちが日常業務にデジタルテクノロジーを統合することです。それはすべてが接続されることを意味します。これにより、人間の経験と機械の能力が融合して、作業を容易にするソリューションが開発されます。

ただし、サービスの統合は、インダストリー4.0ソリューションにとって不可欠です。すべてのサプライヤが独自のセルサービスサブスクリプション、Webインターフェイス、およびログインを必要とする独自のアンテナを列車の屋根に配置した場合の顧客コストを想像してみてください。このような設定は完全に非現実的です。

Railigentプラットフォームが、サプライヤが独自のインダストリー4.0プロジェクトをゼロから構築する必要性をどのように減らすかについて、もう少し情報を提供できますか？

ニコラス-クリジコ ：この問題は、鉄道資産管理のワンストップソリューションとしてのRailigentで解決されました。オープンエコシステムであるRailigentは、シーメンス独自のアプリケーションと、パートナーや顧客のサードパーティアプリを統合します。その結果、すべての企業は、車両と鉄道インフラストラクチャ資産を接続し、シームレスで持続可能なITセキュリティの概念を組み込み、市場で入手可能なクラス最高のソリューションを組み合わせた単一のプラットフォームを使用できます。フォイトとシーメンスの協力により、フォイトはA-to-Zサービスソリューションを提供できます。お客様がカプラーを効率的に操作できるように支援します。